烘干砂厂家-兴安盟烘干砂-承德神通铸材(查看)

承德铸材有限公司主营：覆膜砂、烘干砂、擦洗砂、树脂砂、原砂、石油压裂砂、焙烧砂、等多种铸造用砂，娱乐场地用砂，树脂、硬脂酸钙、宝珠砂、吨包装物等产品．拥有多条生产线和完整、科学的质量管理体系。承德神通铸材有限公司的诚信、实力和产品质量获得业界的认可。库存充足，闪电发货。欢迎各界朋友莅临参观、指导和业务洽谈。

浇不足和冷隔是铸造中相当普遍的缺陷，在很多情况下，这两类缺陷在完全报废铸件中占*位或第二位。浇不足是指金属液未能充满铸型型腔而形成不完整的铸件，这类缺陷的特点是铸件壁上具有光滑圆边的穿孔，或者铸件的一个或多个末端未充满金属液；冷隔是指在两股金属汇聚处，烘干砂购买，因其未能完全熔合而存在明显的不连续性缺陷的铸件，这类缺陷的外观，常呈现为带有光滑圆边的裂纹或皱1纹。这两类缺陷的特点：一是在铸件检验中比较容易发现；二是除了清理工序外，其产生原因几乎存在于铸造的每一道工序中。

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随着我国汽车工业的发展和出口铸件的增多，铸造用烘干砂的需求量不断扩大，烘干砂厂家，2005年市场需求量约100.00万吨，2010年增长到约200.00万吨，五年间翻了一番，至2015年增长的约265万吨，兴安盟烘干砂，五年间又增长率35%左右。我国各类铸件的需求中，汽车占比*1大，且汽车对铸件的要求也非常高，一般一台汽车总重量的20-25%为铸件，*典型的铸件有：缸体、缸盖、变速箱壳、进排气管、曲轴和凸轮轴、活塞等，其中缸体和缸盖是属于砂芯*多的铸件之一。据不精1确统计，组装一台经济型轿车发动机其铸件所需烘干砂在50kg左右，根据我国各年汽车发动机产量可以保守估算出我国各年汽车发动机所需烘干砂总量。

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介绍

一种厚壁结构的高发热冒口在19世纪80年代就出现了，这是新一代冒口套设计理念的起始。这个发明专利来自于德国的一家铸造厂在1985年。这个技术图纸对冒口套形状的描述和现在的点补缩冒口非常相似。

这种新的冒口套理念为铸造工业展示了以下的一些特点，提供了特别的益处在应用过程：

（1）从潮模砂造型线使用以来，对造型压力的提高使得春入式冒口套需要拥有更高的强度需求。

（2）同时由于成本下降的需求，我们需要在更小的体积内获得更大的模数，提高铸件出品率及减小冒口接触面积。

表1 不同的冒口设计对于铸件出品率和接触、冒口颈面积的影响

点补缩冒口的发展

在接下来的20年，烘干砂工艺，点补缩冒口理念被各种特殊的技术要求所发展。成本的压力和用户越来越复杂的铸件设计都要求减少冒口接触区域和冒口颈区域，这样就会减少铸件的清理成本，提升出品率。

在2004年，一种能够满足铸造厂要求的新点补缩冒口问世了

这种可压缩的金属易割片可以提供两个优势（1）造型过程不断增加的造型压力可以被可压缩的金属易割片吸收，同时可对易割片下方的型砂进行紧实。

（2）冒口颈的高度在造型后进行减小了，这就确保了补缩通道在铸件收缩过程中的通畅。

这种冒口系列对很多铸造环境表现了非常强大的适应能力。

我们在2015年开始了进一步的开发，继承了可压缩金属易割片在能够提供非常小的冒口颈区域，同时恒定的冒口补缩液量以及非常*的造型质量。新的设计减小了金属易割片的截面面积的同时依然适应于高压造型。

这种设计是从原来的台阶式变化为波纹管式

新的冒口理念允许可压缩的金属易割片不需要使用热熔胶进行粘合。这种易割片使用了一个很小的齿和冒口套进行咬合连接。在造型过程中波纹区域进行压缩并且冒口套进行向下移动以靠近铸件，压缩冒口套和铸件之间的型砂，使之紧实在全部压缩完后，高发热的冒口材可使金属易割片区域是一个非常热的区域。同时，金属易割片也在压缩50%后直接接触与周围的型砂一些铸造厂试验去除冒口后得到了不低于现有的易割片设计的表现

结论

这种可压缩金属易割片理念展现了一些优势，例如在不同的造型压力下能够保持一致的液量和冒口颈接触面积，进一步的发展是保持这些优势的同时提高了冒口颈的金属液通过特性。

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