济南信发汽配-白城1000925884潍柴国六液位传感器

氮氧传感器CAN通信氮氧传感器依据CAN通信与ECU或DCU进行通信。氮氧传感器总程内部一体化自监测系统，(无需ECU或DCU计算氮血氧含量，氮氧传感器自身就可以开展这一步)，检验自身的运作情况依据车身通信总线结构与ECU或DCU反馈意见氮血氧含量信号。氮氧传感器安装疑难问题氮氧传感器监控摄像头安装时要安装在排汽管催化器上面一部分，不能使传感器监控摄像头位于催化器的至少部位。防止氮氧监控摄像头遇水时开裂。氮氧传感器控制控制模块安装方向：将控制控制模块竖直安装，具备更强的防止作用。氮氧传感器控制控制模块温度要求：氮氧传感器的安装注意不能安装在温度过高的地域，建议避免排汽管和尿素箱附近。如受整车合理布局限定，白城1000925884潍柴国六液位传感器，尽量把氧传感器安装在排汽管和尿素箱附近时，尽量改裝保温隔热罩和隔热棉，并对安装部位附近温度进行鉴定，是工作上温度不太高过85℃。漏过维护**：因为氮氧传感器本身电*工作中里时就务必较高的温度才能够进行，氮氧传感器内部有陶器结构。陶器在高溫状况下是不能碰到水的，遇到水时，很容易热胀冷缩导致陶器开裂，因而氮氧传感器会设置一个漏过维护**，这一*的作用就是在检测排汽管温度保证控制参数后再等待一段时间。ECU或DCU感觉在那麼高溫状况下，即便 氮氧传感器上边有冰也会被高溫的工业废气风干

传感器的探头是将氧敏陶瓷材料制成的陶瓷芯片装配在金属外壳中。实际应用时，探头被安装在汽车的尾气管道中，陶瓷芯片会将尾气中的浓度值以电压的形式反馈到电控单元中。电控单元控制传感器探头的加热温度，并经过一系列信号调理，后确定泵中NOx浓度、02浓度。电控单元通过CAN总线通讯，将测量气体的数值实时发送给汽车总控制中心(ECU) ，为SCR喷射量提供依据，1000925884潍柴国六液位传感器批发，以减少NOx的排放。

由于NOx传感器必须在发动机控制工作环境中工作，所以传感器必须具有以下

性能: (1)由于发动机燃料燃烧及其尾气排放管温度较高，要求传感器能够在较高的温度 下工作;(2)要求传感器材料经受得住-20- -900C左右的经常性的温度突变的冲击:(3)对尾气中的氧化氮分压变化能做出*为快速的响应和恢复，且重复性、稳定性要好。

本发明目的是一种判断氮氧传感器是否失效的检测方法，其通过改进的设备和发动机软件，能地实现对氮氧传感器的诊断。

本发明解决技术问题采用如下技术方案：一种判断氮氧传感器是否失效的检测方法，其包括：

S10、将点火开关置于ON档，判断传感器与发动机控制单元的CAN通讯是否正常；如果通讯不正常，1000925884潍柴国六液位传感器多少钱，则检查CAN总线线束，如果CAN总线线束存在问题，则更换CAN总线线束后，重新执行步骤S10；如果CAN总线线束没问题，则更换氮氧传感器；如果通讯正常，则执行步骤S20；

S20、诊断仪将温度标定阈值发送至所述发动机控制单元；

S30、所述发动机控制单元将所述温度标定阈值发送至所述氮氧传感器，并且使得传感器加热一段时间，检测氮氧传感器状态位；如果氮氧传感器的状态位不正常，则判断为传感器损坏，并将Error置1，并执行步骤S50，如果氮氧传感器工作位正常，则执行步骤S40；

S40、继续加热氮氧传感器一段时间，判断氮氧传感器反馈的温度下的氮氧化物含量是否在0±15ppm内；如果氮氧化物含量超出范围，则判断为氮氧传感器损坏，并将Error置1；如果氮氧化物含量在范围内，1000925884潍柴国六液位传感器价格，则判断为氮氧传感器正常，并将Error置0；

S50、诊断仪通过发动机控制单元发送取消温度标定阈值至氮氧传感器，并使得氮氧传感器冷却一段时间；检测Error值，如果Error的值为0，则表明氮氧传感器无故障，可以继续使用；如果Error的值为1，则表示传感器存在故障，需要更换传感器。

可选的，所述判断氮氧传感器是否失效的检测方法还包括S60、重复步骤S10至S50；当每一次均提示更换氮氧传感器时，则更换氮氧传感器，当存在Error的值为0的情况时，不更换传感器。

可选的，在所述S10之后，S20之前还包括步骤S15：读取并保存ECU的参数值；而且所述S50中还包括：恢复ECU的参数值。