衡水晟泽建材(图)-圆形橡胶支座-橡胶支座

更换桥梁支座的重要性不说大家也知道，一般更换桥梁支座有以下几种方法，需要根据不同的环境进行取舍！

1.端部整体顶升法更换支座

以地面为基础，墩台两侧建立顶升基础，槽钢，橡胶支座，螺栓连接成受力钢梁，千斤顶架在钢梁上，抬升梁体对支座进行更换。

优点：桥下通车不影响

缺点：对地基要求高，工序时间长。

2.扁形千斤顶法

把超薄的液压千斤顶安放在主梁与盖梁的狭小的空间内，直接顶升梁体。

优点： 机具设备很少，成本低廉；工序简单，施工快速，中断交通时间很短；对桥下场所无要求，适用于多种桥梁类型。

缺点：由于扁型千斤顶的特殊构造，导致其行程较短，可能需要多次顶升才能到位。

3.鞍型支架法更换支座

用桥梁本身做支撑在盖梁上设置支架，放置千斤顶，顶升更换桥梁支座。

优点：施工方便不受河床，桥下水深和桥高度影响

缺点：顶升过程中盖梁发生偏心受压现象以及支架变形过大现象。

4.枕木满布式支架法更换支座

以枕木为基础设置布满式或者部分木支架至桥梁梁体处，圆形橡胶支座，支架上安置千斤顶。

优点：操作简便

缺点：工期长，成本高，不适宜墩体过高的工程。

5.桥面钢导梁法更换支座

支撑面为顶升梁相邻跨的梁体，配合顶升设备，抬升梁体后对病害支座进行更换，

优点：桥下场合无要求，不影响桥下通车

缺点：钢梁长度有限制，跨径不可过大。

橡胶支座是在板式支座的顶部用橡胶制造成球形表面，球冠中心橡胶厚为4-8mm，它除了公路桥梁板式橡胶支座所具有的所有功能外，通过球冠调节受力状况，适用于有纵横坡度的立交桥及高架桥，以适应2％到4％纵横坡下，其中桥梁与支座接触面的中心趋于圆形板式橡胶支座的中心。梁端反力通过球面表面橡胶逐渐扩散传至下面几层钢板和橡胶层。在支座底面加一圈直径D=2.5mm的半圆形橡胶圆环，支座受力时首先由底部圆环变形压密，调节底面受力状况，以改善或避免支座底面脱空现象的产生，使支座底面受力均匀。

橡胶支座主要特点是:

(1)球冠圆板式橡胶支座[[1]是改进后的圆板式橡胶支座，保留了变形各向同性的优点，其中间层钢板和橡胶布置与普通圆板橡胶支座相同。

(2)橡胶支座顶面采用纯橡胶球冠，球冠中心橡胶厚度为6-8 mm，球冠边缘距支座边缘15mm以适应3%-4%纵、横坡下梁与支座接触面的中心趋于橡胶支座中心，通过纯橡胶球冠的变形使结构受力逐渐扩散传至下面几层钢板和橡胶层，以改善支座边缘受力集中而导致*的可能性。

(3)橡胶支座底面加直径2.5 mm的半圆形纯橡胶圆环，达到调节支座底面受力状况以改善或避免支座底面脱空现象的产生，使支座底面受力均匀，同时起到增加支座底面摩阻的效果。

结构支座的主要技术性能：

1、可承载竖向载荷；

2、具有*竖向拉力的性能，保证竖向时上下结构不脱节；

3、具有*水平力的性能，高阻尼橡胶支座，保证水平时结构不脱节；

4、可适应径向、环向的位移要求；

5、可适应任意方向的转角要求；

6、减震支座具有良好的减震性能；

7、支座通过球面传力，gyz橡胶支座，不出现力的缩颈现象，作用在上、下结构的反力比较均匀；

8、支座不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座的影响，使用寿命长。