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为此，不同的 DPF 研究者和生产企业对 DPF 孔结构进行了很多的*设计。日本揖斐电公司作为碳化硅 DPF 市场的* ﹨，在 DPF 结构设计方面做出了很多*，尾气颗粒*器，其中 具代表性的就是“OS”孔结构的 DPF，入口为八边 形，出口为正方形。“OS”孔结构 DPF 的清灰里程比 传统的对称孔结构 DPF 的要长 30%。作为 DPF 市 场的主要参与者，美国康宁（Corning）公司和日本 NGK 公司也开发了类似孔结构的堇青石、钛酸铝、 复合碳化硅等材料的 DPF。






很多人都不清楚颗粒*器的工作原理，其实很简单，机颗粒捕集器（GPF）就是由流通式三效催化器演变而来，dpf颗粒*器，安装在发动机排放系统中的陶瓷过滤器，外型一般为圆柱体，PM颗粒物通过拦截、碰撞、扩散、重力沉降等方式集在载体的壁面内以及壁面上，从而实现在微粒排放物质进入大气之前将其*，当颗粒物积存到一定程度后，燃烧器会自动点火燃烧，黑烟颗粒*器，将吸附在上面的炭烟微粒烧掉，变成二氧化碳排出，优化自身的性能，这一过程，我们也称之为“再生”。

　1、水箱的水必须在2~3天更换一次，确保水箱内干净，以免影响水泵的寿命和净化效果（特别注意）水箱如果长期没有清洗会积有很厚的灰垢，辽宁颗粒*器，以及灰垢水会产生很大的酸性，对水泵和机器内部结构会产生很大的损害）

　　2.、机器如果出现排风不畅，请清洗机器里面的过滤网。

其实汽车尾气净化器的寿命是有限的并不是一直可以用下去的，当净化器使用超过一定的时间就会损坏到这种情况就肯定是要换掉了，只有这样才能够保证它的工作效率，那么要怎么延长它的使用寿命呢。

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