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机油的更换周期,是与机油类型相关的。机油的类型分为三个大类:矿物质油、半合成机油和全合成机油。三类机油因为性能表现不同,更换周期也不相同。矿物质油半年或是5000公里就需要更换了。半合成机油好一些,一般建议是8个月或者7500公里的时候更换。而全合成机油的更换周期可以达到1年或者1万公里。

矿物油的性能表现确实是太弱了一点,现在都是*车,汽车机油,车主也都比较爱惜车辆的,除了比较老旧的有着很多年车龄的车辆可以选择矿物油之外,建议一般使用中的车辆可以考虑半合成或是全合成机油。







根据发动机的使用燃料选择相对应系列的发动机机油油机选用S系列油;柴油机选用C系列油;

机油使用等级的选用。由于油机工作条件的苛刻程度与发动机进、排气系统中有无附加装置及其类型有关,因此,可按附加装置的类型来选用油机油的使用等级。

①没有附加装置的油发动机可选用SD级油。

②有曲轴箱强制通风(PCV)装置的油发动机可选用SE级油。

③有废气再循环(ECR)系统的油发动机应选用SF级油。

④装有催化转化器或中低档电喷系统的油机,渭南机油,要选用SG级以上的机油。

⑤对于采用新型材料和新技术的电喷油机则应选用SJ以上的机油。



漆膜的危害是:

降低活塞环的灵活程度,发动机油,甚至造成粘环,使活塞环丧失密封作用,造成功率降低。

漆膜导热性差,致使活塞过热,产生拉缸。

漆膜的生成:

漆膜是一种坚固的、有光泽的漆状薄膜,主要产生在活塞环区和活塞裙部。主要是烃类在高温和金属的催化。作用下,经氧化、聚合生成的胶质、沥青质等高分子聚合物。

影响高温沉积物生成的因素是:(积炭和漆膜都属于高温沉积物)

发动机的设计和操作条件。

燃料和润滑油的性质。

油泥的危害主要是:

促使发动机油老化变质,润滑性下降。

堵塞润滑系统。



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