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桥梁路面梳齿板式伸缩缝-路面梳齿板式伸缩缝-衡水广润

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桥梁路面梳齿板式伸缩缝-路面梳齿板式伸缩缝-衡水广润

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视频作者:衡水广润工程橡胶有限公司






桥梁在通车的过程中,伸缩缝装置是承受振动荷载的构件,通过伸缩缝的优缺点的对比分析,为桥梁伸缩缝设计选型提供参考依据,大变形量梳齿式伸缩缝装置是一种施工方便,经济美观,行车平稳无跳车现象的伸缩缝,在材料的性能和结构的合理性而言,梳齿式比模数式更经济合理。伸缩缝是桥梁构造的一部分,如果设计不当、安装养护不到位,伸缩缝*易*,直接影响到行车安全和桥梁使用寿命。






梳齿板型伸缩缝的作用

梳齿板型伸缩缝的作用

橡胶式桥梁伸缩缝装置一般分为板式橡胶伸缩装置和组合式橡胶伸缩装置两种。在20世纪90年代前后是我国公路桥梁工程上使用较为广泛的桥梁伸缩装置形式,目前也已由钢制型、模数式和其他结构形式的桥梁伸缩装置逐步所代替:但是,橡胶式伸缩装置在公路桥梁的发展和实际的应用上都有着重要的一面,并且发展迅速品种繁多,作为桥梁伸缩装置发展的一页,从总结经验的角度给出介绍很有必要,何况到目前仍在公路桥梁工程上使用,因此,板式橡胶伸缩缝装置中的伸缩体是由橡胶、钢板或角钢硫化为一体的构造,它是利用橡胶材料剪切模量低的原理设计制造而成。即剪切型橡胶伸缩体设有上下凹槽,橡胶体内埋设承重钢板和锚固钢板,并设有预留螺栓孔。










梳齿板型伸缩缝通过螺栓与梁端连成整体。它是依靠上下凹槽之间的橡胶体剪切变形来满足梁体结构的相对位移。橡胶伸缩体内预埋钢板,跨越梁端间隙,桥梁路面梳齿板式伸缩缝,承受车辆荷载。另外在橡胶伸缩体内两侧预埋两块锚固钢板,通过螺栓与梁端连接的受力原理形成的结构构造,一般适用于伸缩量小于60mm的公路桥梁工程。通常一般橡胶板构造如图4-1所示。1-橡胶;2-加强钢板;3-伸缩用槽;4-止水块;5-嵌合6-螺帽垫板;7-腰形盖帽;8-螺帽;uc型伸缩装置是由n形橡胶伸缩止水带与边压块组成。n形止水带中间有织物加劲,以防刺*、龟裂和扭曲变形。采用橡胶边压块来锚固Q形止水带,路面梳齿板式伸缩缝120型,使伸缩装置与桥梁连成一体,边压块可按任意长度拼接,n形止水带按桥宽做成整体的连接长度。


梳齿板式伸缩缝公路桥梁的伸缩装置,它由一组钢质边梁及锚固件组成加一条整长的橡胶密封条组成。在伸缩装置的钢质边梁外侧的锚固件,与梁端预埋钢筋相焊接,浇筑高强度混凝土过渡段后,同梁体连结。梳齿板160伸缩缝很难*为合格产品,所以在安装的全过程中,一定要采取措施保护,严禁任何车辆通过。如果现场出现伸缩缝的伸缩量不易调整,所以对成品检查一定要认真、仔细。不合格不可运至现场。要与设计图和现场核对位置、尺寸无误后,再将梳齿板式伸缩缝在安装前稳放入预留槽。要将桥上各接缝处缝隙一定要用聚泡沫板塞严,路面梳齿板式伸缩缝厂家,防止浇注保护带混凝土时灌入,使缝失效。由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩装置,路面梳齿板式伸缩缝,适用于伸缩量80mm~1200mm的大中跨度桥梁。GQF-MZL型伸缩装置的突出特点是将伸缩装置的承重结构和位移控制系统分开,二者受力进互不干扰。分工明确,这样既保证受力时安全,又保证了受力时位移均匀。型式代-MZL表示模数式、直梁连杆链条型;(C、Z、F、L、)表示异型钢材的形状;数字表示伸缩装置位移量:0-2400mm;NR和CR表示橡胶种类:NR表示天然橡胶、CR表示氯丁橡胶。











梳齿板式伸缩缝具有连结可靠,与桥面接合平顺,密封止水、伸缩灵活,行车平稳,使用寿命长的特点,适用于伸缩量为40mm、60mm和80mm的桥梁。主要材料:钢质边梁:采用16Mn钢轧制,剖面呈Z形。密封胶条:采用氯丁或三元乙丙橡胶制造,具有良好的耐老化、耐曲挠性能。锚固件:有锚钉、锚环、锚板结构三种,桥梁工程师可根据桥面板设计厚度选用,我公司也可按客户要求进行定制加工。梳齿板160伸缩缝不会突跳也不会产生噪音。

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衡水广润工程橡胶有限公司
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