合肥充电桩-安徽先能公司-车库充电桩

整体电网：用电峰值负荷增加

对于*设施的用电行为来说，电动充电桩哪家好，其峰谷差别是较为明显的。尤其对于电动汽车充电行为，傍晚的充电峰值负荷将大大增加。报告显示，到 2020 年与 2030 年，在无序充电情形下，国家电网公司经营区域峰值负荷增加 1361 万千瓦和 1．53 亿千瓦，预计相当于当年区域峰值负荷的 1．6％ 和 13．1％。

配电网：增容改造需求增加、安全管理难度增加

对于配电网的影响主要集中在两部分。一部分是用户对配网增容改造需求的增加，随着部分地区电动汽车的增加，小区充电桩，充电需求也随之增加，这将导致部分地区的充电设施建设发展的提升。

另一方面，电动汽车的增加对大电流供电稳定性需求也在增加，并且部分不合理的接线也可能会增加各级配电网保护动作跳闸的风险，带来较大的用电安全隐患，这对配电网的安全管理也带来了较大的挑战。

谁为充电桩安全把关，安全问题得到人们重视

随着近期电动汽车着火新闻事件的频频出现，一方面人们对电动汽车的安全产生了质疑。另一方面，一些居民也为小区安装充电桩是否安全开始惶恐不安。一旦电动车引发火灾，那么殃及到严重的一定是一楼住户。场地问题是一个很重要的问题。

就算场地问题得到解决，合肥充电桩，那么问题来了，电动车充电桩由谁来安装？由谁来维护？谁来监管？标准谁定？这些问题没人解答。现在*相关部门推广电动车充电桩建设，截至目前，并没有哪个管理部门告诉物业部门，要使用哪些企业的充电桩是安全的。主要是物业部门和企业沟通，企业也没拿出相关证明，证明他们是符合国家标准的。安全把关就是凭经验，物业并不懂*知识，只有厂家懂，车库充电桩，所以电动汽车充电桩的生产和维护，一般他们都由厂家或运营商负责。

室内充电桩的防护等级需要起码达到IP32以上，而室外充电桩需要面临风雨交加的恶劣环境，需要更好的绝缘性和避雷条件，其防护等级起码要达到IP54。交流充电桩适用于小型乘用电动车，多应用于公共停车场、大型购物中心和社区车库中，家用充电桩也多为交流充电桩。汽车充电桩的性能指标：能够经受住*端恶劣天气，材质不易发生改变；用电安全是首要，要保壳材的不导电性。