大型侧卸式矿车-特力重工矿山机械-宜宾侧卸式矿车

固定式矿车的常见故障分析

1、密封不良

　　目前，各种老式固定式矿车仍在煤矿中广泛使用，底侧卸矿车，轮对密封采用迷宫式毛毡结构。这种处理方法，一方面不能有效防止水浸泡，另一方面润滑脂容易泄漏。在选择润滑脂的过程中，如果选择不当，侧卸式矿车生产，煤矿井下固定窄轨电车的稳定性将不同程度地降低耐水性和耐低温性。

　　2、固定式矿车车轮异常磨损

　　固定式矿车车轮在运行过程中，如果缺乏润滑性，会增加滑动摩擦，进一步增加车轮之间的磨损。如果固定式矿车的运行轨道上有更多的曲线，在这种情况下，车轮的磨损也会增加。固定式矿车在曲线上运行时，离心力和重力的合力不会使其垂直于轨道表面，因此始终会产生离心力。在离心力作用下，运行一段时间后，曲线轨距正负偏差*。固定式矿车从标准轨道驶入时，车轮会向外滑动，宜宾侧卸式矿车，造成事故。

　　3、矿车车轮轴承异常磨损

　　固定式矿车的轴承一般采用普通圆锥滚子轴承。这种轴承的优点是承载能力强，轴向推力大。其不足主要表现在*阻塞性能弱。轴承一旦浸没在煤浆中，就会堵塞轴承管路，然后在相关过程中一定程度上损坏轴承的润滑性。

固定式矿车的运行要求

固定式矿车是一种窄轨铁路运输车辆，用于运输煤矿中的煤、矿石、废石等大宗物资。一般必须用机车或卷扬机牵引。固定式矿车是煤矿井下和地面运输煤矸石的主要运输设备。同时，它也是一种短距离运输设备，大型侧卸式矿车，适用于其他非金属矿、桥梁建设、铁路工程、运输及隧道等建筑运输工程，如榆砂、石料等。固定式矿车具有结构简单、坚固*、生产数量少、承载能力大、维修方便等特点，矿车在卸车时由翻车机翻转车体。主要用于运输煤炭、煤矸石、材料等。也可用于其他矿山或地下工程的物料运输。本实用新型一般由车体、车架、轮轴、缓冲器和连接器等组成。

矿车的挑选及发展趋向矿车容量依据年货运量来明确。年货运量为三十万t下列的矿井采用容量为0.6～1.1m的固定式矿车；30～60万t的矿井采用1.2～2.0M的固定式矿车；60万t之上的矿井采用2.0～十米的固定式矿车。矿井所需矿车数能用工作经验法预算，即按矿井设计方案出产量的40%明确所占有的矿车数，再加上10%的维修车数。原材料车数按矿井一昼夜耗费的原材料总数来明确。平板货车的总数可按矿车数量的1%测算。在在建的无轨矿山开采或对轨道矿山开采开展技改项目时，应采用无轨车子。无轨车子可运输盘料，也可运输工业设备和工作人员。运输纤维状原材料的无轨车子的构造相近梭式矿车，底盘配有皮带输送机，用于从采煤层面向运输料。在适合的矿山开采标准下很有发展前景。
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