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本实用新型技术涉及一种直线电机直接驱动的数控立式车床包括床身,所述床身头部安装有弧形直线电机,所述弧形直线电机上固定有盘形直线电机,所述弧形直线电机与床身上端连接有推力向心球轴承,轴类大型镗床加工,下端连接有双列短圆柱滚子轴承,所述弧形直线电机通过花键与工作台相连接,所述床身尾部设置有立柱,所述立柱上设有横梁,大型工件大型镗床加工,所述立柱与横梁之间安装有横梁直线电机,所述横梁上设有垂架,所述横梁与垂架之间安装有垂架水平运动直线电机,所述刀架内安装有垂架升降直线电机,大型镗床加工承接,所述立柱上还安装有侧刀架,所述立柱与侧刀架之间设有侧刀架升降直线电机,所述侧刀架内设有侧刀架进给直线电机。

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机床是人类进行生产劳动的重要工具,也是社会生产力发展水平的重要标志,普通机床经历了近两百年的历史。1797年,英国机械技术家莫兹利创制了用丝杠传动刀架的现代车床,次后,由于、汽车和其他机械工业的需要,各种自动车床和专门化车床迅速发展。为了提高小批量工件的生产率,40年代末,带液压仿形装置的车床得到推广,与此同时,多刀车床也得到发展。50年代中,发展了带穿孔卡、插销板和拨码盘等的程序控制车床。数控技术于60年始用于车床,70年代后得到迅速发展。随着电子技术、计算机技术及自动化,精密机械与测量等技术的发展与综合应用,生产了机电一体化的新型机床一一数控机床。数控机床一经使用就显示出了它的优越性和强大生命力,使原来不能解决的许多问题,找到了科学解决的途径。



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为提高加工速度,在保证加工精度的前提下,目前有许多弯角过渡算法,其中一种典型的高速高精加工算法是一种典型的拐角过渡算法,它以机床各驱动轴的大加减速能力为基础,确定拐角处的过渡曲线,并满足直线段两端速度的可达性。加工过程中,需要预先观察转角过渡速度,即每条直线段开始和结束速度都要满足可达性的条件。以往的前向处理算法是采用回溯法来实现全局前瞻:即当直线段两端速度不满足可达性时,可根据终点速度调整直线段起始点的速度,然后再往回判断直线段的可达性,直至满足可达性条件。前向加工需要满足机床实时加工的要求,后向加工占用大量的计算时间,不利于机床的实时加工,减少了前瞻段数,影响了加工的整体效率。另一种算法是将 m段直线分成一组,在 m段的起点速度和 m段的终点速度均为零,以实现两个方向的加速可达性判断。

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一种数控机床前瞻加工加工方法,其特征是:获取加工路径上每一个拐角的拐角插补参数、机床各驱动轴的大加速度、直线段路径参数以及大加工误差;/n根据加工路径上每个拐角的拐角插补参数、机床各驱动轴大加速度、直线段路径参数和大加工误差作为判断直线段两端加工速度是否满足可达性要求,机床各驱动轴大加速度、机床各驱动轴大加速度、直线段路径参数和大加工误差判断直线段两端加工速度是否满足可达性要求,对直线段两端拐角插补参数进行调整。

一种数控机床前瞻加工方法,其特征是:

求取各拐角的拐角插补参数、机床各驱动轴的大加速度、直线段路径参数及大加工误差;

直线段的佳拐角插补参数是根据加工路径上每个拐角的拐角插补参数、机床各驱动轴的大加速度、直线段的路径参数以及大加工误差,判断直线段两端加工速度是否满足可达性要求,并对直线段两端拐角优拐角插补参数进行调整。




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CNC车床和普通车床一样,用于加工工件的旋转表面。通常能自动完成外圆柱面、锥面、球面及螺纹的加工,也可以加工一些复杂的曲面,如双曲面等。在机床上与普通车床上安装工件的方法基本相同,为提高加工效率,数控车床多采用液压、气动、电动。CNC车床的外形类似于普通车床,它包括床身、主轴箱、刀架、进料系统压力系统、冷却润滑系统等。CNC车床的进给系统与普通车床有一个质的区别,传统的普通车床都有进给箱和换齿架,而 CNC车床是通过滚珠丝杠驱动滑板和刀架的伺服电机来实现进给运动,因此进给系统结构大大简化。CNC车床种类多,河源大型镗床加工,规格各异,可以按照以下方法分类。

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根据机床主轴位置分类(1)立式数控车床是一种立式数控车床,它的主轴与水平面垂直,是一种直径较大的圆形工作台,用于装夹工件、柔性制造系统。该类型的机床主要用于加工大直径、轴向尺寸相对较小的大型复杂零件。(2)卧式数控车床卧式数控车床又分为数控水平导轨卧式车床和数控倾斜导轨卧式车床。它的斜导轨结构可使车床有较大的刚性,容易排除切屑。按照加工零件基本类型分类(1)卡盘式数控车床这种车床没有尾座,适合车削盘类零件(含短轴类)。装夹方式多为电动或液动式,卡盘结构多设可调卡爪或无调质卡爪(即软卡爪)。(2)顶式数控车床这种车床配有普通尾座或数控尾座,适用于加工较长零件和直径较小的盘类零件。



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