宁德PA6T-PA6T加玻纤GF40%阻燃-亿思科塑胶

改性尼龙在发动机周边冷却系统部件的应用玻璃纤维增强PA6T是比较理想的材料，现在几乎所有的汽车都用30%玻璃纤维增强PA6T制造散热器水箱。近年来，进入发动机内的冷却进水管，也用玻璃纤维增强PA6T制造。目前国外大多数散热器是铝制造的。改性尼龙制造的全塑散热器，与铜和铝制散热器比，减轻了质量，降低了成本，导热效果与金属一样好。全塑散热器是由多层改性尼龙薄板组成，冷却液流过这些薄板，利用其表面积特别大的改性尼龙薄板散热。为了减轻质量，提高耐热性，散热器上下水箱可以用塑料制造，要求塑料能耐热水和长效防冻液的侵蚀，还要具有一定的*蠕变性，耐疲劳性和防振动性，*翘曲变形性良好。

塑胶原料的特点：

塑胶原料受热膨胀,热胀系数比金属大很多;一般刚度比金属低一数量级;力学性能在长时间受热下会明显下降;一般塑胶原料在常温下和低于其屈服强度的应力下长期受力,会出现形变;塑胶原料对缺口损坏很敏感;力学性能通常比金属低的多,但有的复合材料的比强度和比模量高于金属,如果制品设计合理,会更能发挥起优越性;一般增强塑胶原材料力学性能是各项异性的;有些塑胶原料会吸湿,并引起尺寸和性能变化;有些塑料是可燃的;疲劳数据目前还很少,需根据使用要求加以考虑。

纤维增强塑料有何特性？

耐热性高：多数未经增强

的热塑性塑料，其热变形温度较低，只能在50~200℃的温度环境中长期工作。例如尼龙6，未增强前，其热变形温度在60℃左右，而增强以后，热变形温度可提高到190℃以上。

线膨胀系数小：由于纤维材料的加入，增强塑料的线膨胀系数低，因而制品成型收缩率小，这给制造尺寸精度要求比较高的制品带来很有利的条件。但成型收缩率有方向性，这一点在产品设计、模具设计及制造时应予以充分考虑。

材料性能的设计性好：通过选择不同的树脂、不同的增强材料、不同的其他组分以及不同的组成比例，可实现各种性能组合的纤维增强塑料，以适应不同工程结构的载荷分布、各种各样的环境条件和使用要求。