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在设计润滑系统时必须考虑以三种润滑要素，即：①摩擦副的种类（如轴承、齿轮、导轨等类支承元件）和其运转条件（如速度、载荷、温度以及油膜形成机理等）；②润滑剂的类型（如润滑油、脂或固体、气体润滑剂）以及它们的性能；③润滑方法的种类和供油条件等。 １.润滑系统和方法的分类 1)润滑系统和方法的分类 目前机械设备使用的润滑系统和方法的类型很多，通常可按润滑剂的使用方式和利情况为分散润滑系统和集中润滑系统两大类；同时这两类润滑系统又可分为全损耗性和循环润滑两类。 除以上分类而外，还可根据所供给的润滑剂类型，将润滑方法分为润滑油润滑（或称稀油润滑）、润滑脂润滑（或称干油润滑）以及固体润滑、气体润滑等。

润滑油贮存管理应注意哪些事项？

　　润滑油贮存中，防止变质和污染是两条基本的原则。

　　一．防变质

　　润滑油的变质主要是指润滑油添加剂失效和基础油的氧化。润滑油的氧化分解产物，不但会加速润滑油的变质过程，还会生成胶质、沥青质和酸性物质，会严重影响润滑油的使用，车用油品牌，还可能会对机械设备造成腐蚀。为达到防变质的目的，在储存中须注意以下几个方面：

　　1．需要贮存的油品本身和容器要洁净，使油品不接触或少接触促进油品氧化的金属及金属离子。　

　　2．避免接触使油中添加剂失效的物质，如水，各种*金属等。对一些添加剂活性较强的油品，应该尽量减少存储时间。

　　3．适当的存储温度。温度过高，会加速氧化反应过程。

　　4．密封的环境，尽量少与空气接触。

　　5．避免阳光直射

　　6．避免污染，尤其是水和金属颗粒的污染，水分和金属颗粒的存在，会大大加快油的氧化，车用油哪家好，并使添加剂失效。

　　7．尽量避免长期储存。

涡轮车须使用全合成高粘度机油

　　涡轮车的润滑油不仅承担引擎润滑与散热作用，还承担着涡轮的润滑与散热的作用，由于涡轮增压器的作用，使进入燃烧室的空气质量与体积有大幅度的提高，发动机结构更紧凑，机械加工精度也更高，装配技术要求更严格。所有这些都决定了涡轮增压发动机的高温、高转速、大功率、大扭矩、低排放的工作特点。同时也就决定了发动机的内部零部件要承受较高的温度及更大的撞击、挤压和剪切力的工作条件。故在机油使用方面，需要特别注意，上海车用油，在润滑油的选择方面，有两点特别需要注意，一点就是要选择润滑油，我们建议至少选择全合成油，而是选择脂类全合成油，车用油报价，才能提供充足的保护，另一点就是要选择粘度更高的机油，0-W30是涡轮车的，在高温下，几乎无法提供任何有效的保护，我们建议选择5-W50或者10W-50的产品。