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双齿轮消除间隙的原理:

1、可以看成是将一个齿轮劈成为两个薄一点的齿轮,再合并到一起安装,并两个齿轮之间装有可以周向相对扭转错位的装置 2、实际上,这个双齿轮与相邻的啮合齿轮同时啮合,啮合时,双齿轮中的一个轮齿与相邻轮齿的受力面啮合,而双齿轮的另外一个轮齿与相邻轮齿的背面啮合,这样,双齿轮实际上是想“钳子”一样“咬住”相啮合的齿轮。


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齿轮传动的主要失效形式:轮齿折断,因为轮齿受力时齿根弯曲应力l大,而且有应力集中,惠州齿轮,因此,轮齿折断一般发生在齿根部分。

若轮齿单侧工作时,根部弯曲应力一侧为拉伸,另一侧为压缩,轮齿脱离啮合后,弯曲应力为零。因此,在载荷的多次重复作用下,弯曲应力超过弯曲持久*限时,齿根部分将产生疲劳裂纹。裂纹的逐渐扩展,终将引起断齿,这种折断称为疲劳折断。

轮齿因短时过载或冲击过载而引起的突然折断,称为过载折断。用淬火钢或铸铁等脆性材料制成的齿轮,容易发生这种断齿。




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齿轮怎么看知道多少模数的?

模数要经过计算才能得到,不能看出来,计算的大概的模数就等于齿顶圆直径/(齿数 2)。

模数是决定齿大小的因素。齿轮模数被定义为模数制轮齿的一个基本参数,是人为抽象出来用以度量轮齿规模的数。目的是标准化齿轮刀具,减少成本。直齿、斜齿和圆锥齿齿轮的模数皆可参考标准模数系列表。随着工业发展水平不断提高,定制的大批量生产齿轮很多都使用非标的模数,使其意义被弱化。


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