深圳齿轮减速器-东莞吉创-微型齿轮减速器

齿轮减速器的入库验收标准的四个办法

一批齿轮减速器生产制造完成后，如果想要短时间内售出，需要经过严格的验收工作。验收不合格，就代表该机器存在一定的问题，不能投入市场，不光是对使用者的负责任，也是对厂家的信誉做。验收工作要经过一层又一层的严厉把关，需要进行的项目有很多，下面我们就来看看验收工作包括什么标准内容。

一、齿轮减速器入库验收时外表面应光洁，平整。各联结件，坚固件不得有松动现象。该机器输入轴用手转动时，一定要轻松平稳，无卡住现象。该机器的密封处、结合处不得有漏油现象。在额定负载和额定转速下，该机器的噪音不应大于80db（A），温升不超过65度，很高的油温不超过95度。蜗杆和蜗轮轴的轴向间隙就符合规定。蜗杆蜗轮的齿面接触斑点应符合要求。该机器的承载能力和传动效率应符合GB/T16444的要求。

二、试验方法：

1、该机器在试车合格后应进行负载试验。

2、该机器在额定转速下，圆柱齿轮减速器，按其额定转矩的25%，50%，75%，100%，110%，125%逐级进行加载试验。

3、负载实验时，每十分钟记录一次时间，油温，转速，转矩。

4、对于双向工作或未注明旋转方向的减速机应分别进行正反向试验。对于单向工作的机器可单项向实验，其旋转方向一定要与工作方向相同。

5、在热功率负载试验中该机器的油池温度稳定两小时不变。其温度应符合要求，各密封处，结合处，结合处不准有漏油现象。

三、验收规则：

1、该机器由制造厂家质量检验部门负责检查和验收，并出具合格证。

2、检验用仪器，仪表一定要计量经计量检定。

3、成批生产同一规格的减速机，允许抽试10%（不中10台者应抽试一台）。抽试不合格时应再抽度20%，仍不合格，应全部进行试验。

四、检验项目：

1、蜗杆副的侧隙和接触斑点。

2、蜗杆蜗轮的轴向间隙。

3、传动的平稳性，噪声，温升和密封情况。

4、油漆和外观质量。

齿轮减速器齿轮传动的发展动向

1. 实现机电一体化　　

在微型机器中，不仅需要可传递动力的微型传动装置—齿轮减速器，而且还需要能自带动力驱动装置的微型行星齿轮减速器。换言之，微型机器更需要由微电动机与微型行星齿轮减速机组合成紧凑的齿轮传动装置，立式齿轮减速器，使它具备驱动和减速传动两种功能。因此对于具备上述功能的机电一体化的齿轮传动装置，其特征是：这种微型行星减速器的输入轴与输出轴具有同轴性，而电动机轴应与其负荷紧凑地连接在一起。在结构上可以将电动机的轴与行星齿轮减速器的输入相连接，即电动机的轴与太阳轮a的齿轮轴位于同一个主轴线上，且相互连接起来。而行星齿轮减速器的输出轴（与内齿轮e连接为一体的）为该组合体的输出轴，由此构成为电动机和行星齿轮减速器组合成一体的内装式齿轮传动装置。也可以这样说，电动机与行星齿轮减速器两者合一而成为一种低速电动机，它的输出轴就可以直接与工作机相连接。现今关键的问题在于：为了使这种带有电动机的微型行星齿轮减速器能够达到实用化的程度，则需要有与微型星减速器外形尺寸大小差不多的、具有优良性能的、实用性的微型电动机。

2. 齿轮的润滑

齿轮减速器在齿轮传动装置中的齿轮润滑问题是发展微型行星齿轮传动的一个*重要的问题。许多从事摩擦学研究的学者正在致力于更好地解决这个问题。而对于微型行星齿轮传动的润滑问题就显得更加重要。据有关文献阐明，在一般传递动力的齿轮减速器中，齿轮减速器的主轴直径越小，则其运转的摩擦扭矩在全部功率损失中所占的比例就越大。可是，在微型机器中，微型齿轮减速器，要地测定非常小的摩擦扭矩却不是一件容易办到的事。但微型行星齿轮减速器的摩擦扭矩在其全部功率损失中所占的比例可以推算出来，是会有所*的。目前，人们特别关注于微型摩擦学领域中的研究工作，深圳齿轮减速器，期待着在不久的将来它能有效地解决微型行星齿轮减速器的润滑问题，为使该微型行星齿轮减速器走向实用化起着巨大的推动作用。

导致齿轮减速器寿命缩短的原因

减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，但是我们使用该机械时，往往会发现它的使用寿命并不能满足理想的要求，这是因为齿轮减速器的实际使用寿命缩短了。那么，是什么原因导致减速机的使用寿命缩短呢？下文为大家做了详细的介绍。

1、频繁启动微型减速电机；

2、正逆方向的瞬间反转；

3、冲击装载；

4、长时间的连续操作；

5、强制回转输出轴；

6、超出突出悬挂容许负荷重，超出容许推力荷重的使用；

7、制动，逆起电流，pwm制动等等的脉冲驱动；

8、使用标准额定规格外的电压；

9、超出使用温度范围，相对湿度范围，或是使用于特殊环境。