汽车表面处理-昆山韩铝(在线咨询)-莆田表面处理

影响铝合金硬质氧化膜厚度不均匀的原因有：

1.挂具的导电不良，松挂或者掉齿。

2.工件的材料不一样，铝合金在出镗之后其实在内部的微观结构有很大的不一样，汽车表面处理，经过热轧的金属有一定的微观织构，产生了各项异性，一块金属在不同方向上的电导是不一样的，所以会导致不同的电流密度，造成硬质氧化厚度不一。

3.电力线的分布上，一个工件的形状不一样在不同位置的电力线分布也不一样，所以在不同位置的电流密度也不一样，所以膜厚不一。这个可以通过象形阳*或者辅助阴*来解决。

4、阳*氧化液的温度对膜厚均匀性有重要的影响，温度高会使得阳*氧化膜的溶解速度加快，氧化膜较薄，反之，氧化膜较厚。

硬质氧化反应要在较低的温度下进行，材料表面处理，生产中是通过用冷水与槽液热交换来完成的，氧化槽上端的槽液通过热交换器之后抽回氧化槽，抽回槽液与原槽液有温差，由于氧化槽的体积比较大，槽液的循环不够，抽回槽液的分配不均匀，会使得氧化槽液产生温度差。

模具的问题

模具表面光洁度直接影响的铝的表面状态。早期引进进口模具线，产品平滑光泽好了，然后用这个工厂或委外加工的模具，外观质量会有所下降。在吐丝，开槽，颜色氧化着色感和光泽不均厚度分布是不同的。模具的国内线路质量差也是影响整个质量的原因之一。

（3）层次问题

缺乏基础研究施工的铝合金铸造在我国，莆田表面处理，合金元素的比例，澄清剂，稀土元素的加入量，铸造温度，如缺乏科学的，会引起某些元素偏析，不能形成均匀的固溶体合金或金属间化合物，这是由于着色材料出现不氧化的重要原因，就是所谓的第三阶段的**差和色现象。

硬质氧化，化是一种厚膜阳*氧化法，这是一种铝和铝合金特殊的阳*氧化表面处理工艺.此种工艺，所制得的阳*氧化膜厚度可达250微米左右，在纯铝上能获得1500kg/mm2的显微硬度氧化膜，而在铝合金上则可获得400～600kg/mm2的显微硬度氧化膜.其硬度值，氧化膜内层大于外层，即阻挡层大于带有孔隙的氧化膜层，因氧化膜内有松孔，可吸附各种润滑剂，增加了减摩能力，氧化膜层导热性很差，其熔点为2050℃，电阻系数较大，经封闭处理（浸绝缘物或石蜡）击穿电压可达2000V，在大气中较高的*蚀能力，具有很高的*性，混凝土表面处理，也是一种理想的隔热膜层，也有良好的绝缘性，并具有与基体金属结合得很牢固等一系列优点，因此在工业和机械零件制造工业上获得及其广泛的应用.主要应用于要求高*、耐热、绝缘性能好等的铝和铝合金零件上.如各种作为圆筒的内壁，活塞、汽塞、汽缸、轴承、飞机货舱的地板、滚棒和导轨、水利设备、蒸汽叶轮、适平机、齿轮和缓冲垫等零件.用硬质氧化，化工艺来代替传统的镀硬铬镀层，与硬铬工艺相比它具有成本低，膜层结合牢固，镀液，清洗废液处理方便等优点.但此工艺所得膜层的缺点是膜层厚度较大时，对铝和铝合金的机械疲劳强度指标有所影响.

发黑处理是金属热处理的一种常用手段，原理是使金属表面产生一层氧化膜，以隔绝空气，达到防锈目的.外观要求不高时可以采用发黑处理.