深圳到东南亚COD跨境物流

森鸿国际物流有限公司成立于2010年，目前拥有员工300名，终端合作客户量1000余家。经营国际海运、空运、整箱、拼箱、集装箱道路运输、物流咨询、仓储服务等业务，为国内外终端客户提供国际物流的贸易代理订舱、报关、报检、货物检验、监装、中转、目的港等国际物流服务业务。 目前公司有台湾，香港，印尼，越南，泰国，新加坡，马来西亚国际邮政小包等国际专线。
我们的优势的服务，很好的人才发展平台，特有的企业文化氛围。公司积提倡“以人为本，服务领*”的核心理念，遵奉“为社会提供资源，为客户提供服务，为员工提供生活”的核心价值观，通过资源整合、价值保持与客户、供应商、合作伙伴建立长期良好的合作关系，实现公司业绩持续健康发展。我们希望，通过整合企业内外资源服务价值，完善企业风险控制体系等治理提升，致力于打造成为中国的跨境电商COD服务。

在目前的东南亚市场上，很多支持电商发展的基础设施还不完善，这就给电商的发展留下了变数。在某种意义上，电商的竞争，归根到底是支付、物流、云计算等基础设施的竞争。阿里巴巴之所以能在国内电商胜出，靠的就是支付系统，而京东之所以能和阿里巴巴持久衡，其物流体系起了很关键的作用。目前，在东南亚市场，这些重要的基础设施仍然不完善。以支付为例，很多东南亚居民甚至都没有银行开户，不少地方还要依靠现金进行支付。而物流呢，则正如前面指出的那样，又慢又贵。在这种情况下，谁能解决好这些基础设施的问题，谁就能在电商的竞争中取得先机。现在，国内的很多公司都开始投入到了对这些基础设施建设的争夺。这里面，除了阿里巴巴、腾讯这两大巨头外，还有拼多多、字节跳动等国内互联网新势力。究竟谁能在这场混战中胜出，目前还不得而知。

再次，诸如电商、社交电商等新模式也正在东南亚兴起，这可能让当地的电商生态发生巨大的变革。虽然东南亚的电商起步要晚于国内很长时间，但它的演化却要快得多——在一定意义上，它好像是把中国漫长的电商演化史压缩了。现在，除了传统的电商之外，社交电商也开始悄悄影响东南亚地区。引发这一轮新风潮的并不是国内的企业，而是美国的社交巨头脸书。它通过在本平台内植入购物功能，就很轻松地切入了电商市场。依托脸书本身巨大的流量优势，这种模式的发展十分迅速。而随后，包括Lazada，Shopee在内的电商平台也现后推出了功能，引入了社交元素，其他国内外的企业也陆续卷入进来。从目前看，这场刚刚兴起的社交电商新可能会在东南亚持续上很长的时间。

*后，包括亚马逊、脸书等互联网巨头也陆续进入了东南亚市场，它们的加入会给这场电商带来很多变数。

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