澜沧 机械停车场租赁

近年来，随着汽车工业的迅速发展和我国城市化进程的加快，在很多城市遇到了停车难的问题，在解决停车难问题的过程中，机械式立体车库以其特的优点，引起了各方面的注意，并得到了广泛的使用。目前，我国机械式立体车库的发展应用还存在诸多问题：缺乏系统的术标准；大多数关键设备只是简单的国外产品，缺乏核心术；停车设备企业规模小、生产能力不足；市场竞争无序；术能力不足。本文针对机械式立体车库的发展现状等问题进行了描述和分析，并就机械式立体车库的应用前景及发展趋势进行了展望。机械式立体车库发展现状国外发展机械式立体车库较早的有日本、韩国、德国等。日本从20世纪60年代初开始研发机械式停车设备。当时日本汽车保有量为500万辆，其中大多采用垂直循环式停车设备。20世纪80年代，日本开始向韩国和我国台湾出口产品和术。20世纪90年代初，日本汽车保有量达到6200万辆，机械式停车设备得到高速发展，年递增率猛增到30%以上，品种也从单一的垂直循坏式发展为多种型式，至今已开发生产出类别共计近百个品种，其管理体制、术标准等方面也日趋完善，在役的立体车库数量也更多。韩国机械式停车设备行业是仿效日本起家的，发展历程比较平稳。20世纪70年代为起步阶段，80年代为引进阶段，90年代为使用阶段，制造厂商约有近百家，目前已进入我国的有现代集团、LG公司、德山公司、真山公司等。
市面上现有的立体车库设备分为类，分别是：升降横移类、简易升降类、垂直循环类、水平循环类、多层循环类、平面移动类、巷道堆垛类、垂直升降类和汽车升降机。从近10年机械立体车库设备产品应用情况来看，升降横移类立体车库占市场份额80%还多，是机械式停车设备的主品。升降横移式立体车库的运行原理是：采用梳齿交换方式，将现有的术中载车板既有存放机车又有运送汽车的功能分开，仅在一些列设置运送汽车的列用公共升降车载装置和在存取车层设置列用公共纵移运车装置以及在层内设置存放汽车的纵移或横移存车装置，其载车板均为双排齿轮内或向外式机构，被存取的汽车在这些梳齿载车板之间进行1-2次交换就可以完成存取车的操作。升降横移式立体车库的提升方式主要有链条提升、钢丝绳提升、液压提升和丝杆提升这四种方式，其中链条、钢丝绳这两种提升方式使用广，埃斯顿智能立体车库从车库生产企业的角度出发，解析这两种常用的提升方式的优缺点各有哪些。

车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果，立体停车设备的发展在国外，尤其在日本已有近30~40年的历史。我国也于90年代初开始研究开发机械立体停车设备，距今已有近二十年的历程。与地下车库相比立体车库可更加有效地保证人身和车辆的安全。下面，我们就来看看怎么顺利在立体车库停车，在此要提醒各位车主，心急吃不了热豆腐。1、根据自己车辆的尺寸找车位在停入立体车库之前，首先是要判断车位的大小，是不是适合自己的爱车。绝大部分立体车库的车尾对所停入车辆的长宽高以及车重都有明确。如果你开的是中型车及以下级别轿车的话，影响不大，但如果是中大型车或豪华车的话，需要特别注意车长，常见的立体车库车长标准有4.7米、5米和5.2米等，大家按需选择。如果你开的是诸如别克荣御、奔驰S级、7系或者是别克昂科雷、凯迪拉克凯雷德这类“大车”的话，我建议您就别考虑立体车库了，一般停车场都会对这些车型进行优待，提供地面车位。2、与车位保持一个车身左右的垂直距离，注意拐角找到适合的车位后，大家可以根据自己日常的倒车习惯，选择是90°倒车入库还是斜着倒车。从我自己的经验来看，我比较偏爱斜着倒，感觉相对比较方便。当然对于很多刚出驾校的新司机或者是那些比较追求的驾驶者来说，喜欢90°直角入库也无妨，总之这完全取决于你自己的喜好，没有哪种更好、哪种不好一说。但不管你采用何种倒车方式，都要在车身与车位之间适当留一定的间距，在条件允许的情况下更好能留出一个车道左右，如果空间有限，也尽量保证有2米左右的余量，方便观察和迂回。

现在很多地下室因为地下室的平面车位不够造成了规划验收不了，因此很多开发商和厂家愿意选择机械式立体停车库来满足车位的要求，其实这个是现在非常常见的一种新型停车方式，不止在地下室同时地面上也可以建设立体车库，并且立体车库的造价成本低，占地面积小，能够存放很多的车位，随着现在城市的用地紧张，立体车库未来的发展趋势还是蛮好的。那么从这些问题中可以看到立体停车库在未来发展的潜力可谓是巨大的，从以下几点也能说明这一个问题。1、对于停车的政策也在不断完善，对停车位的需求也在，有些企业把经营范围从停车设备制造业推向停车产业，把投资、生产、管理三方面结合起来发展，这也是行业向纵深发展的一个趋势。2、我国虽然地大，但是仍然属于土地资源紧缺型的国家，城市停车难的问题随着车辆的不断增长更加的突出。在这样的情况下，立体停车场的需求也在不断的上升。3、房地产市场的快速增长也直接带动了机械式停车设备行业的发展。如此庞大的刚性需求，为立体停车库带来了巨大的市场。立体车库虽然对解决城市交通拥挤和停车困难的问题有很多优点，但要想为公众所广泛接受还要有一个渐进的过程。其推广应用要从以下几个方面着手，首先要完善立体车库的车辆存取，做到安全、方便、快捷。二是要加强宣传，改变人们随意违规停车的习惯，单靠贴效果并不十分理想。三是要改变计费机制，使得立体车库与地面车库能在价格上竞争。我国轿车的生产量和保有量将持续快速增长，对停车位的需求也会快速增长。而城市土地供应日益紧张，这必将导致立体车库大行其道。因此从现有的停车位的缺口情况和今后市场的需求可以看出，机械式停车设备的国际、前景十分良好。

随着立体停车场的逐步深入，广大车主接受立体车库的程度和速度都会加快，这一点毋庸置疑。整个行业需要的只是时间。李国鼎说，国际企业中心立体车库目前已售出过半，前去咨询者络绎不绝，销售不成问题，越来越多车主开始接受立体停车场。现在一个立体车库的价格一般在10万元左右，但车位的出租价格一般在300元/个/月以下，每年收益只有3500元左右，要收回成本在30年左右，时间太长，对于一般而言，不屑一顾，他会把钱投在房地产、、或其他收益性高的产品上。另外，汽车价格一路走低，10万元以下的汽车已经比比皆是，要花费比汽车更贵的钱来买一个车位，一般的车主可能难以接受。关键的是，立体车库对于大部分人来说是一个新鲜事物，与韩国、日本等很多国家通过旋转车道把汽车停在屋顶上之外，觉得把汽车停在坚实的地上更踏实一些，对立体车位术的成熟程度还有待观望。
停车场理体系智能停车场体系停车场理体系的特色是不受停车方位及方向约束，只要在间隔内即可操控开门及抬杆。器携带便利、报价廉价，设备简略。其首要原理是在栏杆机操控箱及电动门操控器设备接纳卡及存储器卡，在使用时，只要器的暗码准确即可对体系进行操控。其商品阅历了由拨码式到脉冲式再到循环式的发展过程，如今已日趋老练。停车场理体系被广泛用于欧洲很多停车场及住宅。如今智能停车场商场三分全国：国产的、拼装的、纯国外的，报价也分三等，商场占有率方面，大致是国产占商场份额的一半，另外两份占一半；或者说，国产和拼装的加起来占商场份额的80%，占20%.可是仅就商品总体质量来说，如今国内智能停车场理体系老练度较低，能水平和可靠性实践上还不能满意更高的请求，设备没有构成干流品，能供给成套设备的厂商更少，用户在设备选型时存在艰难，通常的制造商生产规模都较小、能力量弱，在品质理和生产本钱上都有必定难度，如今国产所占份额如此大的因素，首要是由如今国内商场状况决议的，中国通常不太重视停车场的质量，建造方和理方别离，甲方期望越廉价越好，而国产的报价占了肯定的优势；国外的停车场是无人化理，国内多为人工理，所以对设备的依赖程度没有国外那么高；国内吸引大家停车，国外是有车找不到当地停，商场需求也不相同。跟着中国汽车商场的强大，国内这方面的理念在逐步改变，商场需求的层次也在逐步进步。