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钢轨探伤无损检测方法

涡流探伤

基本原理：利用电磁感应原理，通过工件表面阻*的变化来判断伤损情况。

优点：应用范围广（基本只要是金属都可以用）、可在高温下使用

不足：只能显示表面附近的缺陷（趋肤性）、对工件形状有要求（条状、管状为宜，因为要装在线圈里）

所以，数字钢轨探伤仪生产厂家，大家可以看到，这种方法特别适宜钢轨厂对钢轨进行检测，高温、条状、金属，数字钢轨探伤仪，只需要把线圈架起来让钢轨穿过去就行了。

钢轨探伤方法

看“白光”中有无暗光或黑线；

轨头内部有垂直纵向裂纹时，在扩大的“白光”中出现一道“暗光”这时因为内部出现裂纹以后轨面受车轮压力不匀，车轮碾压不到，数字钢轨探伤仪价格，原来亮光消失的缘故。暗光的形状一般是中间宽、窄一致，两头尖小，内部裂纹越宽时越靠近轨面，它的暗光越粗越明显，裂纹发展轨面时暗光变成黑线。

曲线上的钢轨由于受车轮偏压磨损，后经整修或改铺在直线上时会出现假暗光或假黑线；相互式接头曲线的大腰处，数字钢轨探伤仪厂家，轨面“白光”向外扩大，但无暗光或黑线。有的油渍杂物经列车碾压，会出现假暗光或假黑线。

钢轨探伤

无损检测方法一般有五种，分别是超声探伤（UT）、磁粉探伤（MT）、射线探伤（RT）、涡流探伤（ET）、渗透探伤（PT）。

超声探伤

基本原理：定向辐射超声波束在缺陷界面上产生反射或使透过声能下降等原理，通过测量回波信息和透过声波强度变化来指示伤损的一种方法。

优点：指向性好（可以定向发射）、穿透力强（波束能量大）、灵敏度高、盲区少、消耗小（基本只费电，还有少量耦合剂）

不足：缺陷显示不够直观（非人员基本看不懂）、表面要求制备（要求耦合良好）、定量性能不好。