大同阳*电泳涂料-阳*电泳涂料常见问题-浩力森涂料

分片电泳解决客车电泳难题（一）

电泳在客车行业应用案例：1999年牡丹集团在中巴线引进阴*电泳工艺；2003年沈飞日野建造*意义的大型客车整车阴*电泳涂装生产线；在这之后，中大、厦门金旅、宇通客车、福田欧辉、海格客车等整车电泳线也先后建成并投入使用。

１分片电泳工艺简介

客车行业的电泳涂装技术应用存在以下２个问题:1）电泳涂装设备复杂，占地面积大，投资巨大，能耗量大；2）客车车身长12 m、宽2.5 m，电泳槽容积达到300m3以上。而客车生产量普遍较小，电泳槽更新周期长，槽液维护困难。客车整车电泳高昂的投资、电泳槽液的更新维护让其他中小客车厂望而却步。为了解决以上问题我们采取客车骨架分片电泳，然后再用组焊的方式，可使电泳槽容积降低至150 m3，电泳槽更新周期缩短一半，实现了阴*电泳技术应用于客车行业，这对于客车骨架防腐工艺带来革命性的变革。具体工艺是：预脱脂→脱脂→水洗→水洗→表调→磷化→水洗→纯水洗 →电泳→UF1→UF2→纯水洗→转挂→烘干→强冷。

前处理及电泳后冲洗采用封闭式结构，喷浸结合的处理方式。脱脂剂是适用于钢铁、镀锌钢板等*盐皮膜化成处理前进行清洗的低温无磷型碱性环保脱脂剂，本脱脂剂与原有含磷碱性脱脂剂具有同等的脱脂性能。表调剂采用新型的液体表调剂代替传统的钛胶体技术制品，有较高的稳定性，以及受工业水（硬度）的影响小。

磷化采用*锌系药剂，并预留以后改造为处理工艺。电泳液采用稳定性好的黑色环氧树脂阴*电泳漆。电泳烘干采用直通式烘干室，采用热风循环的加热方式。烘干热源为，废气直接燃烧后余热再利用，减少的使用量，并且达到环保要求。前处理电泳机械化运输系统采用PLC控制的空中行吊、电泳烘干采用板式带（带托架）输送系统。焊接车架及车身骨架及漆后车架的输送采用汽车运输至车间的转挂区内，上、卸件采用电动单梁起重机。

摩托车紧固件的表面防护技术——电泳

摩托车紧固件包括螺栓、螺母和垫圈，大部分必须经过表面处理，以保护其免于腐蚀、改善外观或达到一定特殊功能，如控制锁紧力矩的螺蚊紧固件等。国内摩托车企业在紧固件产品防腐技术方面起步较晚，在产品设计、制造工艺、材料选择等方面与国外企业相比差距较大。近年来，随着对摩托车紧固件防腐性能重要性的认识，摩托车的高安全性、高稳定性及多元化个性在紧固件表面处理上得到了充分体现。

摩托车紧固件，尤其是紧固螺栓、管箍、弹性夹等，使用过程中处于非常恶劣的环境，阳*电泳涂料乳液好清洗吗，腐蚀较严重，甚至因锈蚀导致拆卸困难，为此要求紧固件必须具有良好的防腐性能。

在国外，紧固件采用电泳涂装已有20年的历史，最早是采用阳*电泳涂装替代传统的浸漆，为了解决紧固件在拧紧时漆膜的问题，从1999年开始改成阴*电泳涂装。近年来，一些国外摩托车企业的部分紧固件均采用阴*电泳涂装替代电镀后的钝化处理，阴*电泳涂装机械化程度高、环保、漆膜具有优异的耐腐蚀性能，在摩托车零部件及紧固件上已应用数年，工艺比较成熟。随着技术的发展，除具有优异的耐腐蚀性能的阴*电泳涂装外，具有一定耐候性的阳*电泳涂装、边缘耐腐蚀性阴*电泳涂装等也在生产线上得到实际应用。

采用阴*电泳涂装的好处：采用水性涂料，利于环保，可提高产品的耐腐蚀性。传统的电镀 钝化工艺，盐雾试验约达144 h，采用磷化 阴*电泳涂装工艺后，盐雾试验可达200 h以上，若采用电镀 阴*电泳涂装工艺，阳*电泳涂料是哪种涂料，盐雾试验将达500 h以上，据预测，随着日趋严格的环保法规的*，阴*电泳涂装是摩托车紧固件表面防护的发展方向。

车架阴*电泳技术浅析（一）

电泳包括四个过程：

电解（分解）在阴*为电解反应，通电作用下水被分解生成氢气及氢氧根离子，当阳离子与氢氧根作用变为不溶于水的物质，形成涂膜沉积。

电泳动（泳动）树脂阳离子及氢离子在电场的作用下向阴*移动过程。

电沉积（析出）在被涂工件表面，由于阴*呈碱性，树脂阳离子与氢氧根作用析出不沉积物。

电渗（脱水）涂料固体与工件表面上的涂膜具有多数毛细孔，在电场作用下引起涂膜脱水，水从阴*涂膜中排渗出来，而涂膜则吸附于工件表面。电解、 电泳动、电沉积、电渗就是整个电泳过程。

电泳涂漆是一种利用高分子电解质的电泳运动与析离现象的涂漆方法。经电泳的涂层漆膜较为丰满、均匀、平整、光滑等优点，涂层漆膜的硬度、附着力、耐腐蚀性明显优于其它涂装工艺；采用水溶性涂料，以水为溶解介质，节省了大量，无火灾危险；电泳涂装，涂料的利用率高，节省涂料用量，减少的电泳成本；

连续化生产，。

电泳涂装设备复杂，投资费用高，耗电量大。设备维护和维修要求较高；采用水溶性涂料，在涂装过程中不能改变颜色，涂料稳定性不易控制。实验室人员和操作人员需要严格培训，*性强。

车架电泳线为轻型货车提供车架，大同阳*电泳涂料，车架电泳线生产节拍为2.Smin ， 车架要求长度不超过9m， 高度不超过 0.6m ， 宽度不超过1.2m， 全部涵盖了轻卡部腹高170 - 250mm 之间的车架。由于车架所用钢材一般都是厚热轧板经冲压成，阳*电泳涂料常见问题，其左右纵梁和若干横梁及部分铸件再通过柳接或螺栓连接成车架。表面存在大量的氧化皮及铁锈及油污，在进入涂装前应对氧化皮、锈蚀、油污进行处理。电泳工艺过程比较复杂，其中任何一个环节出现问题，都会影响到车架表面的漆膜质量。