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电动叉车驱动桥处于动力传动系的末端，其有四大基本功能：

一是将万向传动装置传来的发动机转矩通过主减速器、差速器、半轴等传到驱动车轮，实现降速*转矩；

二是通过主减速器圆锥齿轮改变转矩的传递方向；

三是通过差速器实现两侧车轮差速作用，保证内、外侧车轮以不同转速转向；

四是通过了桥壳体和车轮实现承载及传力矩作用。

驱动桥的结构型式按工作特性分，可以归并为两大类，即非断开式驱动桥和断开式驱动桥。当驱动车轮采用非*悬架时，应该选用非断开式驱动桥；当驱动车轮采用*悬架时，则应该选用断开式驱动桥。因此，前者又称为非*悬架驱动桥；后者称为*悬架驱动桥。*悬架驱动桥结构较复杂，但可以大大提高汽车在不平路面上的行驶平顺性。

电动叉车驱动桥，包括桥壳总成、设置于桥壳总成内的*减速器、设置于桥壳总成内的二级减速器、轮毂、制动器；桥壳总成包括桥壳与桥盖，桥壳一端开口，与桥盖相连，另一端设置轮毂安装孔位，用于安装轮毂；*减速器包括主轴、主动斜齿轮、从动斜齿轮，主轴与电机输出轴相连， 主轴与轮毂轴向平行，主动斜齿轮与主轴相连，由主轴带动转动，主轴通过轴承支撑于桥壳总成内，从动斜齿轮与主动斜齿轮相啮合，由主动斜齿轮带动转动，从动斜齿轮与半轴相连，带动半轴转动，半轴通过轴承支撑于桥壳总成内；二级减速器包括太阳轮、多个行星轮、齿圈、齿圈支架、行星架，太阳轮与半轴相连，在半轴带动下转动，行星轮一侧与太阳轮啮合，另一侧与齿圈相啮合，齿圈与齿圈支架相固连，齿圈支架与桥壳相固连，叉车驱动桥，行星架一端与行星轮相连，叉车驱动桥价格，另一端与轮毂相连，在行星轮的带动下驱动轮毂转动；制动器安设于桥盖外侧，用于制动半轴。

电动叉车驱动桥主减速器是传动系统中减小转速、*扭矩的主要部件，设置一个主减速器后，叉车驱动桥销售，便可使主减速器前面的传动部件如变速器、万向传动装置等所传递的扭矩减小，从而使操纵省力。今天就为大家分享一下驱动桥中的主减速器设计应满足哪些基本要求。

1、所选择的主减速器应能保证驱动桥既有佳的动力性和燃料经济性。

2、外型尺寸要小，保证有必要的离地间隙，齿轮其它传动件工作平稳，噪音小。

3、在各种转速和载荷下具有高的传动效率与悬架导向机构与动协调。

4、在保证足够的强度、刚度条件下，应力求质量小，以改善驱动桥平顺性。

5、结构简单，加工工艺性好，制造容易，拆装、调整方便。

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