道路限高架-南京限高架-合肥双捷|*(查看)

升降限高架的控制方式

升降限高架属于通行通道管制设备，多被用于景观、交通、公共车位等对某区域的通道路口限制，道路限高架，具备防撞、防爆的性能。限高架分为全自动智能限高架、半自动智能限高架、手动智能限高架、固定限高架。全自动智能限高架无论升起还是降下都可用遥控器控制，当然还可以使用控制箱按钮、地感应、密码、远程等。半自动智能限高架可就没那么智能化了，需要人工开启后自动升起，降下则完全依靠人工操作。手动限高架无论升起还是降下都依赖于人工操作，当然它也是相对会经济很多。限高架的选择没有特定的参考，根据使用场所而定。

限高架如何进行矫正工作

钢柱校正：钢柱垂直度校正需要用经纬仪或吊线锤检验，当有偏差时采用千斤顶进行校正，标高校正用千斤顶将底座少许抬高，然后增减垫板厚度，柱脚校正无误后立即紧固地脚螺栓，智能限高架，待钢柱整体校正无误后在柱脚底板下浇注细石混凝土固定。

钢梁校正：钢梁轴线和垂直度的测量校正，校正采用千斤顶和倒链进行，校正后立即进行固定。

限高架将配备视频监控设备，智能控制系统，从而实现智能升降。当限高杆件在下降过程中，车辆违规行驶、碰撞限高杆件后将触发碰撞传感器，传递警报信号给控制总成和控制后台，予以报警。此外，电动限高架，升降式限高架设置后，其前方将设置多级预告标志牌以及提示过往车辆

限高龙门架整体采用*钢材制作，结构部分采用铁路标准加工制作，坚固*，目前所有的活动杆都装有爆闪灯警示度更高，目前被广泛的应用各种道路，及企业门前道路，防撞型限高龙门架采用工业级设计方案，保障附近行人及车辆的安全。

道路限高架设置的要求有哪些？

明确限高架的管理部门。目前，我国道路管理主体呈多元化特点，包括公路、市政、林业、水利以及管理农村公路的乡镇*等，导致限高架的管理主体不一，呈混乱无序状态。因此，南京限高架，理顺公路管理主体，明确限高架的主管部门，在源头上进行统一监管及维护，在不同区县的管理上，设置相应的限高架监管维护主管部门。

限高警示标志 智能*。超高车辆一旦进入限高路段范围，智能*便会自动发出警示信号，让驾驶人及时发现并采取有效措施。