纯电动汽车电动空调系统教学实训台 新能源汽车教学设备

纯电动汽车电动空调系统教学实训台

型号：QA-XNY-DDKT

品牌：奇安牌

1.基本功能描述

选用原装全新北汽EV160空调和暖风系统；真实地呈现了北汽EV160空调和暖风系统核心零部件之间的连接控制关系、安装位置和运行参数，培养学员对北汽EV160空调和暖风系统故障分析和处理能力，适用于职业技术学院新能源纯电动课程教学和维修实训。

2.工作原理

1. 空调制冷系统：

由空调驱动器驱动的电动压缩机将气态的制冷剂从蒸发器中抽出，并将其压入冷凝器。高压气态制冷剂经冷凝器时液化而进行热交换（释放热量），热量被车外的空气带走。高压液态的制冷剂经膨胀阀的节流作用而低压液态制冷剂在蒸发器中气化而进行热交换（吸收热量），蒸发器附近被冷却了的空气通过鼓风机吹入车厢。气态的制冷剂又被压缩机抽走，泵入冷凝器，如此使制冷剂进行封闭的循环流动，不断地将车厢内的热量排到车外，使车厢内的气温降至适宜的温度。

2. 暖风加热系统

供暖系统采用 PTC加热器总成，直接采用高压直流电加热电阻丝产生热量。

3. 北汽新能源EV160纯电动车空调系统组成：

空调控制面板；暖风蒸发箱总成；PTC盖板；PTC总成；空调压缩机总成；冷凝器总成；高压细管1；高压细管2；空调高压管；空调低压管。

3.功能要求

23. 各主要部件安装在平台上，电气连接方式与实车相同，断电后可以方便拆卸，让学员在拆装连线过程掌握PTC系统零部件拆装要点。
23. 本实训台与动力电池和管理系统实训台连接工作，连接电缆线为原车配套，与原车连接方式相同，由动力电池和管理系统实训台供电工作。
23. 教板完整显示空调和暖风系统工作原理图，并安装用检测端子，借助万用表和示波仪，实时检测各种状态下参数变化。
23. 实训台由平台和教板组成，平台水平放置，安装主要零部件；实训台底部安装4个脚轮，移动灵活，同时脚轮带自锁装置，可以固定位置。
23. 台架配套双路检测功能，既可以从设备的面板上，使用万用表进行测量，也可以在PC端使用智能采集测量模块进行数据测量。软件界面上的电路图与台架面板上的电路图一致，测量点也保持一致。可以得保证学员在测量过程中的安全，避免高压触电的危害。同时保留面板上的测量点，也减少了软件失效或只能采集测量模块失效时，台架测量功能不可用的问题。
23. 软件界面上提供虚拟万用表。万用表的界面与精度、使用逻辑与真实的常用万用表相同。万用表可以实现多点同时测量，包含电压、电流、电阻、绝缘电阻、接地电阻测量。测量结果需要与真实仪表测量结果比对一致。
23. 使用真实的实车对车辆进行OBDⅡ接口故障码读取得保证车辆故障数据的真实性，以及操作得真实性。
23. 故障设置方式采用拨杆开关的方式进行设置得保证了台架运行的稳定性。
23. 设置故障：在实训台电路上插入故障，设置断路、短路、虚接或模拟等故障。包括：空调系统压力过高故障、空调系统压力过低故障、空调压缩机制冷故障、空调压缩机电压故障等6个故障。
23. 台架的高压元器件都将被高透明度的有机玻璃保护起来，并留有必要的用于高压元器件插接的可以打开的移动窗口，以保证设备中的高压器件和线缆不会在日常存放过程中受到任何损害，从而产生绝缘性能下降的危害。
23. 实训台配套实训指导书，完整讲述该实训台工作原理，实训科目，故障设置及清除等要点。

▲4.技术参数

23. 外形尺寸（mm）：1200*1000*1800（长*宽*高）
23. 空调压缩机工作电源：DC300V
23. 暖风模块工作电源：DC300V
23. 低压控制工作电源：DC12V
23. 电路图：面板上分布北汽新能源EV160纯电动车空调电控系统电路图、电路颜色与原车线束一致，彩色喷绘。
23. 线束：线束用于连接继电器与传感器或电磁阀，在线束上设置测量端子，用于测量传感器或执行器信号参数
23. 插头：继电器、传感器与电磁阀插头采用原车插头
23. 测量端子直径：4mm.颜色与线束颜色一致，
23. 测量端子数量：30个
23. 设置故障：在空调系统电路上插入故障，设置断路、短路、虚接或模拟等故障

5.实训目的

23. 了解北汽EV160空调制冷工作原理。
23. 了解北汽EV160空调制冷主要零部件功能。
23. 了解北汽EV160空调制冷与传统车区别。
23. 了解北汽EV160暖风模块工作原理。
23. 了解北汽EV160暖风模块主要零部件功能。
23. 了解北汽EV160暖风模块与传统车区别。

6.基本配置

空调压缩机，冷凝器，电子膨胀阀，蒸发器，空调面板； PTC加热模块总成，暖风芯体总成，可移动平台和教板。