管廊成品球形支座-衡水安通定做厂家-成品球形支座

桥梁支座更换施工过程中如何能不*桥梁的结构，由于我国在上世纪八十九十年代建造的许多桥梁(主要是空心板和T梁居多)在2000年之后的检查中发现多数桥梁橡胶支座因质量问题（主要是早年间采用再生橡胶生产的支座耐老化能力不足）或者施工问题，导致发生很多产品损坏、异常移位等问题。因而橡胶支座更换就成为一项重要的工作，由于这些桥梁仍然需要承担重要的交通运输任务，管廊成品球形支座，为了保证桥梁的行车安全和交通的通畅，必须在不断交通的情况下更换旧支座，采用普通的千斤顶根本没有办法更换橡胶桥梁支座，一般采用薄型液压千斤顶更换。
大吨位支座（High Load Bearings）的发明和使用是随着桥梁的跨度和承重量的增长而产生的。大吨位支座根据其组成构件的不同而分为板式橡胶支座（Stell-Rainforced Elastomeric Bearings）、盆式橡胶支座(Pot Bearings)和球型支座(Spherical PTFE Bearings)，以及利用各类型支座的优点组合而成的各类支座。板式橡胶支座依靠钢板之间的橡胶竖向和水平变形，支座产生转动和水平位移。盆式橡胶支座依靠钢盆内的橡胶板竖向变形，支座产生转动，依靠聚*板（简称PTFE板）和中间衬板的水平滑移，成品球形支座，支座产生水平位移。球型支座则是利用曲面PTFE板和不锈钢板之间的滑动，钢结构成品球形支座，支座产生转动，利用平面PTFE板和不锈钢板之间的水平滑动，支座产生水平位移。

LQZ球型支座的特点

LQZ系列球型桥梁支座除具有一般球型支座转角大、转动灵活、转动力矩与转角无关、转动性能各个方向一致等优点外，还具有以下几大特点；

(1)承载吨位大—支反力可超过100000KN；

(2)转角大(转角0.06弧度)；

(3)耐腐蚀能力大大增强，可在海洋大气及飞溅区等恶劣环境下使用

(4)平面滑动和转动摩擦阻力小；

(5)防尘防水性能好，可保证摩擦副无腐蚀、*；

(6)设计寿命长(按100年设计)；

(7)支座小巧轻便，较同样支反力的盆式橡胶支座重量减轻40—50％，较同样支反力的其它系列球型支座重量减轻20—25％。