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机械式停车库经济评估前提:1.计算模式:封闭式全自动地下车库(仓储式)。2.假设占地面积3144㎡。3.地下四层。4.按静态现值计算。银行利率,通货膨胀暂不考虑。5.维修照明、抽排风、入库照明等忽略不计。A.一般性投资,实际用地3144㎡,采用四层地下仓储式,可建造604个车位,每个车位约3.3万元(含消防配置),总造价为1993万元,加上基础及框架土建工程,估计约需投资3000万元。B.设备折旧重置摊分(按平均折旧计算)根据市场提供的术数据,机械式停车库构件80%属于承载紧固件,使用寿命40年,其余20%属于易耗件,按折旧有关规定,折旧年限为10年。由此可知,每个车位每月的折旧摊销费用为:(3.3万元×80%)÷(12个月×40)+(3.3万元×20%)÷(12个月×10)≈110元/月/车位C.日常设备维护费用根据市场提供术数据,每个车位每年费用为600元。包括每个车位全年电费及易耗件费用,每月摊销50元。D.日常公费由于机械式停车库自动化程度高,因而更少编制只需7人(其中1人为主管,其余6人分两班运作)。假定主管2000元/月,一般人员元1500/月,公费用500元/月;则每月公费用、人员工资合计约11500元/月,摊分至每个车位,费用为19元。并且随着停车数量的增加,此成本费用呈边际递减趋势。E.根据A至D项分析,机械式停车库投资盈亏平衡点为:B+C+D=110+50+19=179元/月/车位F.根据C至D项分析,营运直接成本盈亏平衡点为:C+D=50+19=69元/月/车位G.比较(比较条件:均为地下自走式停车库)由于规划控制原因,若控制高度为10M,则机械式停车库为四层,而常规停车场只可建三层。
PJS简易升降式停车设备是通过电机带动链条驱动车台板升降来实现存取车以“安全、方便”著称,配以完善的安全装置及控制系统,结构简单、标准化设计、规模化生产,安装速度快,运行非常成熟。可以满足从2层到4层的停车需求,适合装置于工厂、别墅、住宅等停车场。产品技术特点:1.一个车位可以泊两台车。2.电动链条式传动系统,配合简单的车台升降原理,车辆存取操作简单,更经济实用。3.构造简单,无须地面基础要求。4.设备工作时如有人员进入设备区域,则用灯光声音报警,确保安全。5.可任意迁移,搬迁安装容易,可根据地面情况,立及多台设置。6.备有锁匙开关,防止外人开动设备。7.下部车辆红外线检测装置,确保车辆安全停放。8.设有车板防下滑保险装置,确保安全。立体停车设备的崛起,解决了这些让人头疼的问题。因为它空间利用率大,一个位置可停放多辆汽车。原本一个车位的价格,用立体停车设备,可以平均分成N等份。车主得到了经济上的实惠,商家扩大了数量而增加了收入,乱停车现象便会得以,发展现代立体停车设备的趋势似乎已势不可挡。
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当前随着汽车工业的发展和购买力的增强,汽车已经逐渐走入普通家庭。汽车给人们带来出行的方便,同时也带来交通的拥挤和停车的困难。在人口密集的城市中停车往往是驾驶员非常的一件事情。那么如何解决停车难的问题呢?建大量的停车场在土地资源十分紧张的城市,显然是行不通的。解决的法就是在有限的土地面积上尽量多停车,也就是停车场向空中或向地下发展,建造立体车库。现在所知的更早的立体车库建于1918年,位于美国伊利诺斯州芝加哥市华盛顿西大街215号的一家宾馆(Hotellle)的停车库,是Holabird和Roche.由于车辆无处停放的问题是城市社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果,立体停车设备的发展在国外,尤其在日本已有近30~40年的历史,无论在术上还是在经验上均已获得了成功。我国也于20世纪90年代初开始研究开发机械立体停车设备,距今已有10年的历程。由于很多城市新建小区和商业中心,为了解决地面停车位占地面积大与有限土地资源之间的矛盾,纷纷发展立体机械停车设备,立体车库以其平均单车占地面积小的特特性,已逐渐被广大用户接受。1立体车库种类及优点停车库就其结构特征来分类,可分为平面式及立体式,平面式又分为地下平面式停车库、地上平面式停车库;立体停车库又可分为自行式立体停车库、半自动立体停车库和全自动立体停车库。立体停车库是指各种非平面停放车辆的设施。立体停车库一般由钢构架、回转台(采用埋入式)、操作台、输送车、升降电梯及设备(消防、配电、防盗机构)部分联合组成。立体停车库就其结构性能大致可以分:机械式、自走式及半机械式3种。
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在我国立体车库行业发展快速,一些消防和术规范也在不断的完善。其中《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》属于国家强制性标准规范。在建设、使用机械立体车库的过程中,单位应遵循《G067-97汽车库、修车库、停车场设计防火规范》。机械立体车库的概念机械式立体车库是用来存取车辆的机械设备或装置。若按照《JB/T8713》的标准来划分,立体车库可分为9大类。目前,市场上常见的立体车库主要有升降横移式、垂直循环式、简易升降式、垂直升降式、平面移动式、巷道堆垛式等。消防设施通常情况下,相对于大型建筑来说,机械式立体车库大都会被要求设置防火墙及防火分隔区、立管网和喷淋系统并具有自动喷淋灭火功能。火灾报警按照国际惯例,一般机械式立体车库因为与地下室处于同一区域,因此不需要提供单的火灾报警装置,可以使用地下室的火灾报警装置。但是如果没有混合使用的火灾报警设施,则需要单安装。消防通道机械式立体车库在设计和规划阶段应满足必要的消防通道,以利于突发火灾事件。其他应急系统按照国际惯例,对于机械式的立体车库应急电源没有特别的要求。但是应急照明仅作一般要求。灭火虽然一个火灾自动喷水灭火系统是属于整个建筑的子系统。在发生火灾事件时,机械式立体车库可以利用每个车位的喷淋系统来达到灭火的效果。在检测到发生火灾时,停车场管理员应建议用户停止使用机械式立体车库并终止现有的操作,逃离到安全区域。结束语人的生命只有一次,在发生火灾时,首先启动紧急措施使人员逃离到安全区域。消防安全管理的规定应以保护人的生命为基础。上述内容由笔者整理,仅供参考。
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立体车库项目的定义(Public-PrivatePartnership),即和社会资本合作,是公共基础设施中的一种项目运作模式。在该模式下,鼓励企业、民营资本与进行合作,参与立体车库项目等设施的建设。与BOT相比,狭义的主要特点是,对项目中后期建设管理运营过程参与更深,企业对项目前期科研、立项等阶段参与更深。和企业都是全程参与,双方合作的时间更长,信息也更对称。立体车库项目的发展状态各地方力推采用模式发展立体车库项目,一方面立体车库可以大城市的交通拥堵问题;另一方面,智能立体停车库的运营将带来持续的盈利空间,对于民间资本具有巨大的吸引力,十分适合利用模式进行快速铺开。目前北京、厦门、哈尔滨、沈阳、深圳等一、二线城市均在大力发展建设智能立体停车库立体车库项目的风险立体车库匆匆上马,面临更多的是政策风险。项目失败的案例也很多,例如:“鸟巢”项目的失败暴露出在执行过程中,模式与现行的财务、等制度还存在矛盾。立体车库项目需要避免哪些风险立体车库项目的主要风险有:变更风险、审批延误风险、政策决策失误冗长风险、反对风险、风险、不可力风险、风险、市场收益不足风险、配套设备服务提供风险、市场需求变化风险、收费变更风险、风险等。
1、防火措施:在车库中安装有温烟传感器,可对车库的火情实行实时,并把信号传给控制系统。2、急停措施:在发生异常情况时能使停车设备立即停止运转,在操作盒上安装有紧急停止开关,并设为红色,以示醒目。3、阻车装置:在很多情况下停车时,司机必须要把车停在载车板合适的位置上,一般在载车板的后端一侧安装上一高25mm以上的阻车挡铁。4、防止超限运行装置:停车设备在升降过程中,在定位开关上方装有限位开关,当定位开关出现故障时,由限位开关使设备停止工作,起超程保护作用。5、人车误入检出装置:设备运行时,必须装有防止人车误入装置,以确保安全,一般采用红外装置。一旦检测到在车库运作时,有人或其它物体进入车库,系统就会使这个车库停止运作。6、防止载车板坠落装置:当载车板升至定位点后,需设置防坠装置,以防止载车板因故突然落下,伤害人车,一般防坠装置采用挂钩形式。挂钩防坠方式为电磁铁驱动。载车板的防坠落装置是立体车库中的一个关键部件,在泊车安全方面起着决定性的作用。防坠落装置中动作由电磁铁完成。动作要求,当电磁铁通电时以推杆触动安全钩;当电磁铁断电时推杆自动缩回。就到现在为止来说我国城市机动车的持有量与停车位之比为5:1,满意率不充足15。测算,除出租汽车外,机动车大部分数事情状况下,只有不到20的时间在路上行走,余下大部分数时间都需求找地方停放。这就给停车位的数目提出了更多的需要。没有疑问停车问题已变成城市进展的瓶颈,而机械式钢结构立体停车将是解决这一困难的问题的主要路径。
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