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桥梁护栏防撞原则主要是基于公路等级和护栏外部的危险特性，即对避碰等级的认识。这一原则是所有选择的护栏的基本要求。因此，这一原则不应作为判断其是否合理选择的依据。护栏在冲击后的变形程度是，碰撞后护栏的大动态变形不应超过允许的变形距离。原则是考虑车辆颠簸后是否允许发生某种变形。当桥下净间距大于1000 m时，应选用复合型或钢筋混凝土墙型桥梁护栏。在两级以上高等级公路的桥梁中，双边丝护栏网，选用了同类型路基的护栏和相邻路基的护栏。




行人乱穿马路的征象在市城区各主次干道举目皆是。行人不走斑马线、疏忽交通信号灯、随便横穿马路，这些征象加重了都会道路的交通负荷。机动车在行进时忽走忽停，偶然对出人料想的行人避闪不迭，双边丝护栏网安装，*易发火交通变乱，构成道路拥挤。在市城区一些校园、*园临近，每到上下学之际，轿车乱停乱放征象比比皆事，停放的车辆偶然长达百米，这必然会紧缩道路的宽度。目前，城市护栏的实用性越来越强。有了这一认识，我们将对未来城市护栏的选择有更深的了解。




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