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C5石油树脂粘接*压强度高、粘性好、粘接性能平稳、耐高温、耐老化，用以丁基内胎商品中能够改进丁基内胎热形变状况，提升塑胶粒粘性，改进丁基塑胶粒生产加工性能，提升 良品率，增加丁基内胎使用期限；可是诸事“物*必反”，因而在丁基内胎中加上C5石油树脂情况下要留意用量，一般100份生胶添加3-5份C5就可以，过更多就是会危害丁基内胎的物理学指标值与有机化学指标值。

　　● 换位：

　　1、 轮胎应定期换位。2、轿车轮胎一般每行驶8000km进行一次换位。3、载重汽车轮胎和工程机械轮胎在结合车辆**时进行**，必要时(如单边磨严重)应进行一次换位，千里马内胎多少钱，以保持胎面花纹磨耗均匀;在结合车辆二级*时进行二级*，发现问题作好记录，并及时处理。4、农用轮胎行驶一定时间后，轮胎要左右换位。

　　● 装运：

　　1、使用叉车搬运轮胎时，用货叉从轮胎侧面抬起，不得用货叉插入胎圈中心孔提升.2、不可用绳索、吊钩或吊叉直接把轮胎吊提，而应使用宽幅纤维带。3、成套轮胎应用绳子或者包装带包扎好，千里马内胎厂家，以免脱落损坏。

　　● 内胎：

　　1、要按轮胎规格大小配用相应内胎。2、如果内胎漏气，会造成外胎早期损坏。3、丁基橡胶内胎耐高温，千里马内胎批发，气密性好，高速轮胎(有内胎的)应配丁基橡胶内胎。4、内胎如需单独存放，应充以适量的空气，不得折叠平放或堆叠。不单独存放时，需放在外胎内，并适量充气。

依照构成构造归类

（1）有内胎式轮胎

这类轮胎由轮胎、内胎和垫带构成。

内胎

内胎是一个环状的橡胶软管，上边配有气门嘴，便于充进或排出来气体。内胎里充满了一定工作压力的空气压缩。-般标准气压在0.5~0.7MPa的轮胎称为髙压胎，0.15~0.45MPa的轮胎称为低压胎，0.15MPa下列的轮胎称为超低压胎。小汽车、大货车基本上统统选用低压胎，上海千里马内胎，由于低压胎延展性好、横断面宽，与路面表面大，壁薄而排热性好，因此 提升了车辆的行车平稳性、转为控制的可靠性。另外，路面和轮胎自身的使用寿命也得到增加。但因为硫化橡胶性能的改进，已使轮胎负载能力大幅提升，尽管轮胎标准气压已在髙压胎范畴，但轮胎的缓存性能仍维持原先同规格型号的低压胎性能，这类轮胎仍将其归入低压胎之列。