1Cr18Ni9Ti冷拔无缝管-睿熙钢管加工-鹰潭冷拔无缝管

随着家用汽车越来越多的进入各个家庭，汽车的需求量日益增加。汽车和精密钢管直接有着密切的关系。

汽车用精密钢管的品种规格繁多，其中减振器管和传动轴管是用量大的品种。减振器是汽车的重要部件，它由缸体、贮油简等组成。缸体是减振器的核心和关键部件，国内外的各种车型主要采用精密无缝钢管制作，有些厂已开始采用焊接钢管为坯的冷轧（拔）精密管制作。上海钢管股份有限公司从20世纪60年始研制汽车用管，1Cr18Ni9Ti冷拔无缝管，20世纪80年始按DIN 2393标准为桑塔纳车用管的国产化进行试验，至今已开发了以减振器管为主的轿车用冷轧（拔）无缝精密钢管，品种规格达40余个。1995年的产量为1700余吨。同时，鹰潭冷拔无缝管，还开发试制了减振器缸体用精密冷加工焊接钢管和贮油筒用焊接钢管，为桑塔纳轿车的国产化做出了贡献。

普通钢管，比如自来水水管，一般是通过将平板材经折弯后焊接起来的，你可以在上面发现一条焊缝;直径较粗的一般是螺旋焊缝。 无缝钢管一般是将熔融状态的钢水通过环形狭缝积压出来后再经拉伸等处理工艺成型，这样就没有焊缝。在性能上，尤其是承压能力上较普通钢管有很大提高，所以经常被用于高压设备上使用。如液压设备的管路连接等。而普通钢管的焊缝部位是其薄弱环节，焊缝质量也是影响其整体性能的主要因素。在北方生活过的人一般都有过自来水管或暖气管在冬天被冻的经历，的地方一般都是焊缝处。焊管不是无缝钢管。普通钢管，比如自来水水管，一般是通过将平板材经折弯后焊接起来的，你可以在上面发现一条焊缝;直径较粗的一般是螺旋焊缝。

从历来的试验及生产实践中都可以肯定，精密无缝钢管热镀锌的锌液温度以控制在450～460’C范围内为温度。当温度偏高时，会增加热耗，27simn冷拔无缝管，缩短钢质锌锅的使用寿命，加快锌渣和的生成，影响镀锌斛蚕塑圃层的质量。当温度偏低时，会影响精密无缝钢管镀锌的能力，切割冷拔精密无缝管，而且因锌液流动性降低使锌层堆积加厚不均匀。

有经验的热镀锌工作者是通过观察热镀锌的反应现象来控制浸镀时间的：“把精密无缝钢管进入浸锌液中直到‘沸腾’现象停止，然后不耽误地马上提出来，这样就可以得到大多数用途所要求的锌层厚度”。

多数研究结果表明，纯锌层下面的锌一铁合金层的厚度与浸锌时间有关，而纯锌层的厚度与精密无缝钢管的提出速度有关。一些生产多年的高压线铁塔厂、金属结构厂、钢管热镀锌厂和汽车零部件热镀锌厂的浸锌工艺时间一般为30～60s。