云南昆明 停车位租赁

提升速度计算升降载车板速度V升降车板=V卷筒/2卷筒线速度 V卷筒=ω卷筒·π·D卷筒卷筒角速度ω卷筒=ω卷筒链轮卷筒链轮角速度ω卷筒链轮=V卷筒链轮/（π·D卷筒链轮）卷筒链轮线速度V卷筒链轮=V电机链轮电机链轮线速度V电机链轮=ω电机·π·D电机链轮由上综合可知:V升降车板=ω电机·π·D电机链轮·D卷筒/2·D卷筒链轮 ω电机=17 rpmD卷筒=217mm =0.217mD电机链轮=P/sin180°/z=25.4/sin180°/13=106.14mm=0.106mD卷筒链轮=P/sin180°/z=25.4/sin180°/19=154.32mm=0.154mV升降车板=17·π·0.106·0.217/2·0.154=4m/min升降载车板提升速度为 4 米/分钟3.2.提升力矩计算提升力的计算（按D型车计算）：额定承载 1700 kg 安全系数 1.15因此更大承载 1955 kg升降载车板重量 718 kg总共合计为 2673 kg动滑轮组可使提升力减半，为1337kg卷筒提升力F卷筒=M卷筒/r卷筒＝M卷筒链轮/r卷筒卷筒链轮力矩M卷筒链轮=F链条·D卷筒链轮/2链条力 F链条=M电机/r电机链轮因此：卷筒提升力F卷筒=M电机·2/D电机链轮·D卷筒链轮/2·2/D卷筒电机许用输出力矩 113.19 kgf·mD卷筒链轮=0.154mD电机链轮=0.106mD卷筒=0.217m卷筒更大提升力F卷筒=113.19·0.154·2/0.106·0.217 =1516kg＞1337k*.3.平移速度计算横移载车板平移速度等于横移载车板轮子轮掾线速度V横移车板=V轮子 下车架轮子轮掾线速度V轮子=ω轮子·π·D轮掾轮子角速度ω轮子平移链轮传动比为1:1，所以轮子角速度ω轮子=ω电机由上可知：V下车架=ω电机·π·D轮掾ω电机=31rpmD轮掾=78mm=0.078 m因此：V下车架=31·π·0.078 = 7.6 m/min横移载车板平移速度为 7.6米/分钟04电机功率验算4.1升降电机功率验算提升总重：2673Kg电机减速器效率：0.97    链传动效率：0.96   钢丝绳传动：0.90机械总效率：η总=0.97×0.96×0.90=0.84升降功率：N=Q×V/102η总=2673×4/(6120×0.84)=2.08KW所以选择2.2KW电机满足要求。4.2横移电机功率验算横移载荷Q=1953Kg动摩擦系数μ=0.15传动效率η=0.9摩擦力P摩=1953×9.8×0.6/2×0.15=861.3N功率N摩=P摩×V/1000η=863.1×7.6/(1000×60×0.9)=0.12KW故所选电机功率满足要求。05强度计算根据设计要求，载车板载荷按1700kgf。前轮载荷按40%，后轮载荷按60％。根据实际情况，车辆直接开进的机架受力情况比车辆倒车开进的机架受力情况，因此，本报告仅计算车辆直接开进的机架受力情况。考虑车辆轴距2600mm。
巷道堆垛式可设置于地上或地下，充分利用有效空间。载车板的升降和行走同时运行，存取车方便快捷。全封闭式管理，安全可靠，保障人、车安全。成都立体停车库通过升降机、行走台车及横移装置输送载车板实现存取车操作，整个过程全自动完成。固定式升降机+各层行走台车的配置形式，可实现多个人同时存取车。7.多层循环式可设置于地上或地下，或一半地下、一半地上，充分利用有效空间。此设备的出可以设在底部、中部或上部。全封闭式管理，安全可靠，保障人、车安全。通过升降机、行走台车及循环装置输送载车板实现存取车操作，整个过程全自动完成。8.水平循环式整机特点：一般用于大厦地下设置，式更节省空间的一种设计，车位占满地下空间，采用封闭式结构，通过机械作上下左右自由移动，再由升降机的提升进出库，无需另设走道，地下空间提车利用率可达85%。9.汽车升降机用作不同层面的汽车搬运的升降机。它只是起搬运而无直接存取车辆的作用。以上是常见的9种立体车库分类，希望对您有帮助。更多内容关注我们的更新！

我公司生产销售各种类型立体停车库，因其品质*格公道深受广大客户喜爱。下面就为您简单介绍下垂直升降式立体车库的特点。整机特点：占地少，容车量大，高层设计高能够达到平均一辆车仅占一平方米的空间。可同时提供多车位进出口，等待时间短。智能化程度高，可预约存取车及空车位导向。绿色环保车库，利用车库外形的空隙空间可以进行绿化，使车库变成一个立体的绿化体，有利于美化城市和环境。智能化控制，操作简单方便。“空间有限，停车无限”，我们期待与您真诚合作，共创美好未来。

近些年来，城市交通拥堵和停车难已经成为主要的社会问题，传统停车场已经不能满足越来越多的停车需要。在随后的二三十年间，汽车日渐趋于大众化，停车需求正在井喷！消费能力的迅速提升，当今社会，放眼望去比比皆是有车一族，爱车给我们的出行带来便捷快乐，然而停车位的供不应求，外出游玩、找不到车位轻则、重则耽误事情，相信每一位车主对停车难的痛苦都身临其境，有感同身受的深刻体会。智能立体车库，让您不再需要兜兜转转找车位，将爱车轻轻停靠在车库的层，人工智能控制系统便会为您的爱车找到的位置。可以安装在地面或地下室停车场，单个车位也能单安装，长排车位也能安装。是未来停车位紧缺的解决方案，可以运用建筑面积。目前国内停车场产品成熟度较低，术水平和可靠性实际上还不能满足更高的要求，设备没有形成主流品，能提供成套设备的厂商更少，用户在设备选型时存在困难。一般的制造商生产规模都较小、术力量弱，在品质管理和生产成本上都有一定难度。立体车库占地面积少，车辆入库无需倒车，设备前方通道只需满足4.5米即可满足设备运行和停车需求，占用空间面积少。

利视频系统的车识别功能，能够同时对多辆车进行诱导。同时还可以控制场灯光，起到节能的作用。3.视频子系统：停车场的视频系统结合智能分析，可以分析出车、撬车等行为，为安保人员提供实警。同时还具有车识别功能，为停车场的智能停车诱导提供数据。4.反向寻车子系统：利用智能APP，通过手机拍摄停车场车道信息实现对，系统自动生成导航信息，把车主引导到停车位。5.车辆寻找与：由于各停车场联网，因此可以查询车辆在大概行车轨迹与行驶范围，当与交通卡口结合时，一个完整的轨迹呈现出来。利用这些数据，系统可以进行大量的数据分析，对目标车辆进行智能判断，甚至分析其潜在行为。这对于公共安全、，特别是领域具有重大作用。结语城市智慧停车必将是一个发展趋势，人工智能也会逐渐加入进这个领域，当前，部分发达城市已经在开始向这个方向发展。随着时代的进步，更多智慧型停车应用终将呈现在我们面前。
以美、德、日等为代表的经济发达国家在立体泊车技能领域的研讨一向处于国际水平，可是自动立体车库配备体系在国际各地的开展进程却各有特点。美国：20世纪50年代中期，美国研发了桥式堆垛的机械式车库。到20世纪50年代末60年代初，呈现了司机操作的巷道式堆垛立体泊车设备。1964年，美国在升降车库中选用计算机控制技能，建立了国际上座计算机控制的机械式泊车库。自动化立体车库不只操作简单、零配件的替换也较为简单,并且有用降低了出产过程中的物流开支,节省国土资源和，同时具有运用劳动力少，可靠功能优点，一经上市，便在美国和欧洲得到迅速开展。德国：是开发立体泊车设备更早的国家，技能处于国际地位。在两层及多层平面式立体车库系列中，已开展了多种类型。日本：因为自身因素（国土面积小），立体泊车库的应用更为广泛。自1960年引入立体车库技能以后，到1982年，日本即在本乡完成了两万多座多种形式立体车库的，均匀每一座的容车量为九辆摆布，更多的能到达数百辆规划以上。自20世纪70年代末起，日本车库总容量的年递增率为6%-7%，已经超出了其同期轿车保有量的年递增率5%-6%。从技能方面看，日本国家更注重笔直智能立体车库的开发。