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- 名称中集能源装备服务(江苏)有限公司 【公司网站】
- 所在地中国
- 联系人 黄经理
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价格
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- 采购量 不限制
- 发布日期 2021-04-25 11:52 至 长期有效
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我国LNG储存与运输技术的发展趋势
虽然全球消费进入疲软期,LNG贸易却迅猛增长。自2000年以来,LNG贸易年均增长1.3倍,储罐备件更换电话,增速超过管道气;LNG贸易与管道气贸易之比由25∶75变为31∶69;转口贸易也迅速增长,由欧洲流向亚太和拉美。2013年中国进口LNG贸易量占全球的32.4%,成为第三大LNG进口国。(2017年中国已经超越韩国成为第二大进口国,仅在日本之后。)
据英国能源咨询公司道格拉斯-韦斯特伍德(DW)发出的报道,储罐备件更换价格,未来5年全球LNG行业总体呈上升趋势,投资总量要比过去5年增加90%,预计将接近2590亿美元。在当前中国对环保问题愈加重视的情况下,LNG作为清洁能源格外受到关注。产业将进入的高速成长期。
新型海上集LNG的生产、储存于一身的LNG-FPSO(浮式生产储油卸油装置)技术。该设施适用于油田伴生气的回收和边际气田的浮式LNG接收终端。既简化了过程,储罐备件更换,又降低了成本,目前无实际应用,仍有待进一步发展。
LNG-FSRU(浮式LNG存储再气化装置)一般配备储存和再气化LNG的模块装置,因此既可作为LNG接收站具有气化LNG的功能,储罐备件更换公司,又有替代陆上LNG储罐储存LNG的功能。使用LNG-FSRU比常规的LNG接受终端可以有效地节约技术投资,并且可以提高供气的灵活性。
数字化与智能化发展趋势。我国大型LNG接收终端努力开发模拟优化技术,实现LNG运输的远程控制可以有效地避免安全问题的出现,例如采用GPRS通信技术、传感器、射频读卡器等对运输装置进行远程操控。
液化气槽车气相、液相管工作原理:
液化气槽车属于移动式压力容器,其特点是:运输快捷、调度方便,为大多数储配站、储存站的主要运输方式。气、液相胶管是连接槽车台管道和罐车的主要设备,起到装卸液化气的作用。液相管传输液体,在装车时管道内液体向液化气槽车流动,卸车时,管内液体向站内储罐流动;气相管通过管道设施与站内压缩机连接,对液化气槽车罐内气体进行加压或抽压,加压时,气体流入槽罐上部气相空间,槽罐内压力增加,罐内液体在烃泵的抽吸下卸往库区储罐;反之,气相管抽压时,气相自槽车顶部气相管流向贮罐,使得槽罐内压力降低,贮罐内的液体在烃泵的加压泵送下自贮罐卸往槽车。
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