凸结点钢塑土工格栅规格-钢塑土工格栅规格-耐特土工材料公司

这种结构具有相当高的*拉强度和*拉模量，特别是在我公司，凸结点钢塑土工格栅规格，它具有较高的早期*拉强度（2% ~ 5%）和*拉模量，在较高的国际水平。它为土壤承诺和扩散提供了理想的系统。

路基加固能有效地分配扩散荷载，提高路基的稳定性和承载力，延长使用寿命，承受较大的交变荷载，防止路基材料损失和单向塑性土工格栅造成的路基变形开裂。

自我提高承载力的挡土墙，挡土墙的土压力降低，节省成本，使用寿命长，维护成本是降低，并可以节省30%到50%的投资组合混凝土喷射混凝土和混凝土的施工方法，可以减少和土壤不止一次在高速公路的路基和表面。格栅可以减少挠度，减少车辙，将裂缝发生时间延迟3 - 9次，钢塑土工格栅规格，使结构层厚度减少到36%.

钢塑复合格栅的拉力由经纬编织的高强钢丝承担，在低应变能力下产生*高的*拉模量，纵横向肋条协同作用，充分发挥格栅对土体的嵌锁作用。2、钢塑复合格栅的纵横向肋条的钢丝经纬编织成网，外包裹层一次成型，钢丝与外包裹层能协调作用，po坏伸长率很低（不大于3%）。钢塑复合土工格栅的主要受力单元为钢丝，蠕变量*低。

碾压的顺序是先两侧后中间。碾压时压轮不能直接与筋材接触，未压实的加筋体一般不允许车辆在上面行驶，以免筋材错位。分层压实度为20-30cm。压实度必须达到设计要求，这也是加筋土工程的成败关键。通过上述介绍，严格按照执行验收工作，定能确保工程的高质量。钢塑土工格栅是由钢塑加筋带经新颖工艺复合而成，出售双向钢塑土工格栅，单向钢塑土工格栅规格，由于此产品表面延压成具有规则的粗花纹，铺设于换填土层中承受了巨大的*应力和与填土之间的摩擦力，整体上限制了地基土的剪切，侧面挤出及隆起，由于加筋土垫层的刚度较大，有利于上部基础荷载的扩散并较均匀地传递，分布到下卧软土层上，较好地提高了地基的承载力，由于加筋土垫层的作用，加大了压缩层范围内地基的整体刚度，有利于调整地基的变形。