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尽管当前受新能源汽车市场发展时间较短因素影响，市场上尚未出现针对蓄电池回收利用的乱象，但以传统内燃机发动机汽车进行比较，足以为当前快速发展的新能源汽车敲响警钟。

在传统汽车市场上，我国早在2009年就拥有了“世界一产销大国”的头衔，动力电池回收报价，直至今日，传统汽车市场发展依旧保持较高增速。然而，一个无法回避的问题是，动力电池回收公司，围绕汽车零部件本身衍生出的问题，正是因为相关政策、制度的缺失，任由市场自由发展，催生出机动车地下拆解、废旧零部件倒卖等不良问题，由此带来的不当牟利以及无标准的翻新零部件回流市场等都带来了较大的安全生产隐患。动力电池回收

梯次利用之所以可行，动力电池回收，是因为动力电池容量因重复使用而损耗到原有的80%以下就不再适用于汽车，动力电池回收价格，但是可以用于其他领域如储能与低速电动工具。

再生利用是指对废旧动力蓄电池进行拆解、*碎、分离、提纯、冶炼等处理，提取废电池中的镍、钴等金属，进行资源化利用的过程。

截至目前，国家已*了包括《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法(征求意见稿)》（下称《暂行办法》）、《车用动力电池回收利用拆解规范》等多个相关政策，明确了动力电池回收利用的责任主体、*性技术、回收体系和发展方向等。动力电池回收

锂电池要好一些。锂电池无论是体积比能量，还是重量比能量，锂电池均比铅酸蓄电池高出3倍以上。锂电池体积更小、重量更轻。循环寿命长。

跑的远不远，关键看电池容量，光单独说谁远，没意义。

比如都是48V20AH的，锂电和铅酸基本相同，因为容量一样，但是锂电会轻点，所以比铅酸能稍微远一点。

但是如果锂电是48V10AH的，铅酸是48V20AH的，那肯定铅酸远，不用说的。简单点说就是，谁容量大谁跑的远，锂电比铅酸的优势就是轻，能大电流放电，其他的都一样。动力电池回收