加固报价-加固-浙江天固建筑公司(查看)

结构加固设计和施工与新建工程不尽相同，加固工程主要有以下特点：

1 ．加固工程是针对已建的工程，受客观条件所约束，针对具体现存条件进行加固设计与施工；

2 ．加固工程往往在不停产或尽量少停产的条件下施工，要求施工速度快、工期短；

3 ．施工现场狭窄、拥挤，常受生产设备、管道和原有结构、构件的制约，大型施工机械难以发挥作用；

4 ．施工往往对原有的结构、构件有不良影响；

5 ．施工常分段、分期进行，还会因各种干扰而中断；

6 . 清理、拆除工作量往往较大，工程较繁琐复杂，加固报价，并常常存在许多不安全因素；

7 ．设计包括原结构的验算和加固结构设计计算，要求考虑新、旧结构强度、刚度、使用寿命的均衡，

以及新、旧结构的协调工作。

钢结构的防腐措施有哪些

(1)耐候钢：耐腐蚀性能优于一般结构用钢的钢材称为耐候钢，一般含有磷、铜、镍、铬、钛等金属，使金属表面形成保护层，以提高耐腐蚀性。其低温冲击韧性也比一般的结构用钢好。标准为《焊接结构用耐候钢》(GB4172-84)。

(2)热浸锌：热浸锌是将除锈后的钢构件浸入600℃左右高温融化的锌液中，加固，使钢构件表面附着锌层，锌层厚度对5mm以下薄板不得小于65μm，对厚板不小于86μm.从而起到防腐蚀的目的。这种方法的优点是耐久年限长，生产工业化程度高，质量稳定。因而被大量用于受大气腐蚀较严重且不易维修的室外钢结构中。如大量输电塔、通讯塔等。近年来大量出现的轻钢结构体系中的压型钢板等。也较多采用热浸锌防腐蚀。热浸锌的首道工序是酸洗除锈，加固施工队，然后是清洗。这两道工序不*均会给防腐蚀留下隐患。所以必须处理*。对于钢结构设计者，应该避免设计出具有相贴合面的构件，以免贴合面的缝隙中酸洗不*或酸液洗不净。造成镀锌表面流黄水的现象。热浸锌是在高温下进行的。对于管形构件应该让其两端开敞。若两端封闭会造成管内空气膨胀而使封头板爆裂，从而造成安全事故。若一端封闭则锌液流通不畅，易在管内积存。

桥梁是我国现代建设重要基础设施，而桥梁由于各种认为因素与自然灾害的侵蚀*下留下了重要的缺陷病害，而这些病害在长时间荷载等影响作用下，会给我们带来财产损失更严重会带来生命伤害，现今人们对桥梁养护维修也是愈加重视，

　1.桥面不平

　　此类桥梁缺乏经常性的维修养护，在车辆轮胎的作用下，使其桥梁桥面板易产生*，加固施工，特别是使用多年以上的老旧桥，同样也有沥青铺装的桥面1容易遭到损坏。

　　2.桥面栏杆*损不完整

　　桥面栏杆损坏后，没有及时维修恢复，在许多失养的公路线上都能看到。造成桥面栏杆局部损坏的原因，绝大多数是机动车交通事故造成的;部分桥梁是车载长大笨重(如水泥电柱等)货物在桥上行驶时不慎碰坏的;少数桥梁的栏杆是人为碰损或盗1窃所致。

　　桥梁栏杆损坏，如不及时修整，不但影响景观，1重要的是使桥上交通缺少安全感。

　　3.桥头产生跳车

　　由于桥头引道高填土产生不均匀沉降，致使许多桥梁桥面与引道路面衔接处不够平整、顺适，从而使车辆驶过1桥头时，产生轻微或严重跳车。

　　4.桥梁构件小坏不修

　　桥梁构件由于施工或交付使用后出现的空洞、裂缝、沉陷、变位等毛病在日常维修养护中缺乏经常检查与及时维修，致使钢筋锈蚀，小裂缝发展成大裂缝，活动支座失去活动能力，混凝土发生脱落现象等等。