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从用户角度看立体车库的档次根据立体车库的价位和术水平可分为低端产品和产品,其价格从2万到10万不等。升降横移类车库产品,因其价格便宜,容易被用户接受占据了立体车库市场的半数以上的份额。但是其客户使用体验一般。当下,我们可以经常看到此类产品的事故出现在新闻媒体的报端。仓储式立体车库包括平面移动类和巷道堆垛类,由于其科含量高,属于产品。仓储式车库产品具有全自动、智能化、停车密度高的优点,其适合建设大型的立体停车场。立体车库报价分析从普遍意义上说,一般的立体车库报价应包含如下内容钢结构、载车板、升降机、搬运器、电机、电控系统等。当然还应包括管理费、安装和运输物流等的费用。车库产品的主要构成设备国产和进口的价格差别也比较大,有的相差甚至可达十几倍。此外品、加工工艺、术水平等对立体车库报价都有很大的影响。如何看待立体车库报价考察价格是否合理,应该是在确定质量(性能)的条件下看报价;在确定价格的基础上比质量(性能)。若投资商单纯追求、制造商为了获得更多订单,就会出现或降低产品配臵标准,或原材料以次充好的现象。以品质为代价的做法,必将产生难以挽回的恶果。一般来说,取得国外术或设备在国内经销权的厂家;主要原材料或设备(如H型钢、智能搬运器)合作生产的厂家,相对制造成本低,价格可略。综上所述,正确分析立体车库报价所包含的种种因素,并在认真考察的基础上,综合分析它,消除各种因素的误导,就能够建设一座适合自己的立体停车库。
就目前城市交通来看,城市停车难问题还在继续,未来智能化管理的停车场还是目标。的用户体验和停车解决方案,对于车主的接受、城市建设、停车市场的发展来说具有重要的理论意义和实践价值,现在,我们就从市场和术两个角度来分析一下,未来智能停车场的发展趋势。一、市场角度毋庸置疑,国内的停车场市场需求相当之大,造成这样的窘境有多方面的原因:1、城市停车位供给本身不够建筑配套停车位不够,由于从手里拿地成本高,开发商宁愿盖更多的房子,却不愿拿土地来做停车,比如,很多商业大厦配套的停车位少,甚至有的根本没有;居民小区里面停车位建设不够,连满足本小区停车需求都很困难。2、多余停车位被闲置,没有释放到市场当中停车地点的规划不合理,比如在地铁站、汽车客运站等重大交通集散点,应该就近修建大型停车场作为交通接驳之用,但某些城市出于用地的,将用于接驳的停车场修得很远,导致乘客换乘不便,进而导致停车场的停车吸引不高,而的停车需求又没有得到满足。而很多企业预留停车面积过大,围栏与外界隔绝,停车位无法与社会车辆共享,造成很大浪费。3、停车共享缺乏有效手段(1)停车场管理水平落后,很多还没有实现电子停车、更别提信息的收集与共享。(2)路边停车资源没有管理起来,很多地方一般只抓抓违停,对于某些时刻某些地点可以停车的资源没有管理起来。(3)城市违停、乱停的现象没有得到控制,以及定价不合理等因素,致使某些即使有出于创收意愿愿意共享的正规停车场收入不高。二、术角度1、停车位动态数据1.1:当客户在某个时间某个地点有停车需求时,根据客户自己提供的筛选条件(比如距目标地步行距离、收费水平等)划定一个诱导的区域,显示区域内停车位的供给和收费等信息,并推荐更佳方案;1.2停车场端:根据停车场车辆的出入情况电子计数,动态上传当前可用停车位数据至服务器,并且可以根据系统(整个周围区域内)的停车位需求—供给情况,动态制定停车价格,并上传价格数据至服务器;1.3服务器端:处理数据、更新发布等等。2、停车定价问题和收费模式2.1定价:停车导航(共享)包含以下几个类型停车场:2.1.1公共停车场:或者低收费。2.1.2路边停车点:交管部门根据是否在拥堵区,分区域,分时段定价,、低收费或者高收费。2.1.3商业停车场:盈利收费的停车场,商业建筑、小区配套停车位,各单位自有收费共享停车位,其定价根据区域内其他停车位(包含公共停车场、路边停车点)收费情况和供需水平确定。2.2收费模式收费模式按客户对象分为高收入客户和普通客户,在满足不同类型客户需求的同时兼顾公平性原则:2.2.1公共停车场和路边停车场对所有客户一视同仁,可分单次停和月卡。2.2.2对于商业停车场,可分单次停、会员卡、卡、停车位预约等服务,当然收费价格也是不等的。2.2.3这一块一般针对商业停车点,可以提供洗车、休息区等等增值服务,这个就仁者见仁智者见智了。综上所述,其实智能停车场目标是很清楚的,就是让用户更快更方便更便宜的解决停车问题,未来也将继续向这方面发展。
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升降横移式立体车库是利用载车板升降或横移存取车辆的机械式停车设备。它采用模块化设计,每单元可设计成两层、三层、四层、五层、六层、半地下等多种形式,车位数从几个到几百个。此立体车库适用于地面及地下停车场,配置灵活、适用性广且造价低。升降横移类停车库是采用以载车板升降或横移存取车辆的机械式停车设备。工作原理:升降横移式立体停车库以钢结构框架为主体,采用电机驱动钢丝绳或链条带动载车板做升降横移运动,实现存取车辆。每个车位均有载车板,所需存取辆的载车板通过升降横移运动到达地面层,驾驶员进入车库,存取车辆,完成存取过程。机械车库内下层的车辆只作横移,不作升降,需停泊在顶层的车辆只作升降,不作横移。中间层则通过升降横移运动为顶层车辆让出空位,亦可存取车辆。特点:■节省占地,配置灵活,建设周期短■价格低,消防、外装修、土建地基等投资少■可采用自动控制,构造简单,安全可靠■存取车迅速,等候时间短■运行平稳,工作噪声低■适用于商业、、住宅小区配套停车场的使用综上所述随着房地产增量市场的急剧萎缩对停车设备行业的影响还会继续持续下去,国内机械式停车设备的市场将出现很大转变,即以新增住宅小区停车位配套为主转向以解决城市中心城区实际停车需求的市场,市场对机械式停车库的需求将会更加多样化、零散化、小规模化,车库智能化的要求会更高,互联网+术的植入会更普遍,充电桩的配置更加普及。
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我公司生产销售各种类型立体停车库,因其品质*格公道深受广大客户喜爱。下面就为您简单介绍下垂直升降式立体车库的特点。整机特点:占地少,容车量大,高层设计高能够达到平均一辆车仅占一平方米的空间。可同时提供多车位进出口,等待时间短。智能化程度高,可预约存取车及空车位导向。绿色环保车库,利用车库外形的空隙空间可以进行绿化,使车库变成一个立体的绿化体,有利于美化城市和环境。智能化控制,操作简单方便。“空间有限,停车无限”,我们期待与您真诚合作,共创美好未来。
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有关人士说,这几年来,物业和居民不断交流,公司也在多方论,并选取了小区内两个空置场所作为试点,却由于种种不利因素而导致此事搁浅。入20世纪以来,在国内举了多个与停车设备的展览会,2006年十月在上海举的“2006上海国际停车设备和智能系统展览会”同样热闹非凡,它吸引了来自德、日、美等世界上的停车设备制造商,全自动立体停车设备的容车能力及其技术完备,程度已被世界广泛承认和接受。国内正处于经济与建设发展阶段,目前已有国外多种停车设备出现在*上。停车装置这一潜在市场也渐渐的明朗起来了,这给国内的企业经营者们增加了压力和动力,应联合科研、生产与使用者,共同推进这一高新技术产业的发展。去抢占这一新智能兴立体车库厂家的市场。可以断言,将来这一市场的竞争一定是激烈的。但是,现在仍是产品没有统一的规范和标准,这给停车系统的发展为不利,这个问题亟待解决。扶植和发展这一产业,需要各部门乃至全社会的悉心呵护,才能让它可以健康发展壮大起来,的停车系统一定会成为一个新兴的产业,为社会、国家的现代化建设增添活力,将和各行各业相辅相成,成为一支不可忽视的产业力量!与世界同步,让我们的停车装置产品跻身行列。
机械式立体车库的优点与缺点1、存取方便,免除初学车手停车之忧。上下车位宽度均为2.3米,无二层升降横移机械车库人为的“窄门”,下位停车与自然车位无区别,上位停车为旋转90度后落在路面的活动式车板,车辆存取均为无拐弯的直行方式,不倒车,所以该型车库的上车位尤其适合术不太熟练的新手停取车。(停、取车示意图见附件二)2、安全性、可靠性高。一个车位一个系统,故障率不到二层升降横移式停车库的1/5;结构简单,安全性、可靠性高,故障率低;即使发生故障,在未前,上层车可通过手动实现取车,整个车库不会出现取不下车的现象,管理处无需担心客户取不了车。3、运行经济。每存取一辆车耗电约0.07kwh,无需管理员到车位操作,与固定式停车场相比,无需增加管理人员。4、维修简单,维护成本低。单片机控制下的简单机械运动设备,普通电工即可维护;每车位维护费用约20元/月。停车位安装年内,第3个月、第6个月、2个月,厂方派专人维护3次。一年以后,每天上、下循环小于10次的停车台,每半年~1年在加油处,加一次黄油。每天上、下循环大于10次的停车台,适当增加加油次数。5、占地面积少,建设费用低,无堵车现象。下层车位存车状态下,整条路堵车现象同自然车库;上层车位存、取车,路面不会出现堵车现象,因旋转后的车位直至落到地面仅占2.3米的路面,不影响别的车辆通行。与二层升降横移式立体停车库相比,可节约20%左右的场地建设面积,建设成本较低。
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