大足车削刀具-车削刀具设计-赛驰数控刀具(推荐商家)

浅析重庆切削形状的分类

1、带状切屑：带状切屑是一种连绵不断的，底面光滑，背面呈毛绒状的切屑，如图1—1a所示。当采用较大前角的刀具，以较高的切削速度加工塑性金属材料时，容易产生这种切屑。它是切削层不充分变形的产物。产生带状切屑时，切削过程平稳，工件表面粗糙度较小，但切屑不易折断，往往引起缠绕，拉毛工件，甚至影响操作，所以不能忽视它的断屑问题。

2、节状切屑：节状切屑是一种底面光滑，背面有明显裂纹，且裂纹较深的切屑，如图1—1b所示。当采用减小前角的刀具，以较低的切削速度加工塑性材料时，容易产生这种切屑。它是切屑层较充分变形的产物，已达到了剪裂程度，产生节状切屑时，车削刀具设计，切屑工作不平稳，工件表面粗糙度较大。

3、粒状切屑：粒状切屑是一种均匀的颗粒状切屑，如图1—1c所示。当采用小前角刀具，以很低的切削速度加工塑性金属材料时，容易产生这种切屑。它是切削层充分变形的产物，达到了材料产生剪切*，使切屑沿厚度断裂的程度，产生粒状切屑时，车削刀具厂家，切削工作不平稳，工件表面粗糙度较大。

4、崩碎切屑：崩碎状切屑是一种不规则的细粒状切屑，如图1—1d所示。它是切削脆性材料时，切削层在弹性变形后，几乎不经塑性变形阶段，突然崩裂而形成的切屑。形成崩碎状切屑时，切削工作不稳定，刀刃上受到较大的冲击力作用，已加工表面粗糙不平。

1、热强度高、韧性大对数控高速切削不适应奥氏体类不锈钢与马氏体类不锈钢其硬度和*拉强度不高，只相当于40号钢，但延伸率、断面收缩率和冲击值却比较高。如，1Cr18Ni9Ti延伸率为40号钢的210%，这样在数控高速切削过程中就不容易被切断，切削变形时所消耗的功相当大。

2、加工硬化趋势强对数控车削不利在数控高速车削的过程中，由于刀尖对工件材料挤压的结果使切削区的金属产生变形，晶内发生滑移，晶格畸变，组织致密，机械性能也随着发生变化，一般切削硬度也能增加2～3倍。数控切削后加工硬化层深度可以从几十微米到几百微米不等，因此次走刀所产生的加工硬化现象又妨碍了下一次走刀时的切削，并且加工硬化层的高硬度导致刀具特别容易磨损。图片

3、切屑的粘附性强、导热差对数控切削有影响在数控切削过程中，大足车削刀具，切削碎屑很容易牢固地粘附或熔着在刀尖和刀刃上，形成积屑瘤，造成工件加工表面的表面粗糙度恶化，同时增加切削过程中的振动，加速刀具磨损。而且大量的切削热无法及时传导出来，甚至切削产生的热量也无法传导到切屑的整体上，造成传入刀具总热量比普通碳素钢多3～5倍，使切削刃在高温下失去切削性能。在数控切削过程中，所产生的大量热能未能迅速排出，必然会传递给刀具，使切削部位温度升高。

传统的曲轴主轴颈及连杆轴颈的多刀车削工艺。生产效率和自动化程度相对较低。粗加工设备多采用多刀车床车削曲轴主轴颈及连杆轴颈， 工序的质量稳定性差， 容易产生较大的内应力， 难以达到合理的加工余量。一般精加工采用曲轴磨床，通常靠手工操作， 加工质量不稳定， 尺寸的一致性差。老式生产线的主要特点是普通设备多， 导致产品生产周期长、场地占用面积大， 且完全是靠多台设备分解工序和余量来提高生产率。

数控车削工艺。数控车削设备价格相对便宜，不需要复杂的刀具， 但只适合小批量生产。

数控内铣铣削工艺。内铣设备价格较高， 刀具费用也很高， 但适合大批量生产。

数控车—拉、数控车—车拉工艺。其突出优点是可对宽轴径进行分层加工， 切削效率更高， 加工质量好， 但车拉刀具结构复杂， 技术含量高， 并且长期依靠进口， 好处是可集车—车拉工艺加工连杆轴颈要两道工序于一起。