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整个压缩箱底部安装一套液压升降系统,压缩箱后部设有一套压缩推进油缸,以及填料口开启关闭液压系统和前出料口帘门开启关闭液压系统。压缩箱顶部降至与地面平行时,自动停止,压缩箱顶部设有一个自动开启关闭垃圾填料门盖,门盖开启110度关闭后与地面平行。当垃圾堆积接近填料口时,开始启动压缩油缸按钮“推钮”进行垃圾压缩。

当垃圾在箱室内压缩到4m3体积时,压缩油缸再进行往复压缩3至4次,后对垃圾保压压缩1至2分钟,将其榨干水分,然后将压缩油缸回位,等待后续转运。









垃圾分类是一项系统工程,要从全局出发,以整体的、综合的思维来推进制度的实施,要做好源头的分类工作,也要提升末端处理的能力和水平。多年来,垃圾分类已从初的宣传鼓励走向了制度建设,而施行垃圾分类政策势还需借力生活垃圾处理收费制度的建立。总之,垃圾分类体系的完善将是整个整个垃圾分类回收链条的完善,只有系统谋划、统筹协调,才能将垃圾分类落实到位,让“放错位置的资源”变废为宝,智能移动压缩垃圾箱,推动城市的健康可持续发展。


因垃圾收集车是车辆,用于长途运输费用和成本会变得很高,还会造成车辆“空栽"行程过大。设立垃圾中转站进行垃圾转运可更有效地利用人力和物力,使垃圾收集车更好地发挥效用,同时也能经济有效地发挥大载重量运输工具长距离运输的优点。当处置场远离收集路线时,是否设置中转站主要视经济性而定。设置中转站一方面应有助于垃圾收运的总费用降低,另一方面应不会对转运站、大铟运输工具或其他必需的设备的大投资而提高收运费用。因此,有必要对当地条件和要求进行经济分析。


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