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2030年，我国电动汽车保有量将达到多少？中国电动汽车百人会理事长陈清泰认为这一数据届时将突*8000万辆，而国网电动汽车服务有限公司董事长江冰进一步表示：“我们有充分的把握预测，到2030年中国电动汽车的保有量会超过1亿辆。”

当大量电动汽车涌入城市生活，充电设施的配套建设需要承担更大的压力：不仅是数量上的匹配，充电桩必须跟紧电动汽车普及的步伐，通过技术手段的不断丰富，凤岗镇电动充电桩安装，为绿色交通的实现提供更、更、更可靠的服务与支持。

潜在价值待挖掘

电动汽车保有量迅速增长，衍生出的充电桩市场究竟有多大规模？特锐德董事长于德翔为记者算了一笔账：如果2030年电动汽车保有量能达到1亿辆，假设每辆车每天充电放电能达30度，一年就是1万亿度电，将超过中国居民总用电量的50%。这对于充电运营商，意味着每年2000亿到3000亿的市场规模。

于德翔介绍说，特锐德旗下子公司特来电已在全国投建了20万个充电桩，占全国总数量的41%左右。“这个充电网络，电动充电桩安装公司，给新能源汽车规模化发展‘修了路、搭了桥’，起到了技术支撑作用。”

“不仅如此，充电网的工业、能源、汽车、支付的大数据融合在一起，能创造的价值甚至能比充电运营和设备制造更大。”于德翔称，“充电网可以将智能制造、充电运营、数据服务融合于一体，打造出价值闭环的新生态。”

充电桩产业市场前景可期，电动充电桩安装维护，对充电业务运营商而言，满足用户需求成为首要考量因素。而电动汽车在各大城市的推广与普及，也对充电设备和人的互联互通提出了更新的要求。

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充电技术待电动充电桩安装

目前充电桩市场的前景以及目前存在的问题，充电基础设施未来的技术发展，一方面将围绕智能运营、运维来提升其安全可靠性和经济效益，另一方面将围绕多维度的生态和技术融合来进行应用和价值拓展。

“目前，大功率充电（充电功率达350kW以上）是受到广泛关注的充电技术。一是因为大功率充电能源补给效率与加油类似，加油站模式得以，用户侧更容易接受；二是因为大功率充电可以较方便地规避充电设施信息和支付互联互通的问题；三是因为大功率充电技术的实现，对充电桩数量的需求将大大减少。”中国电动汽车充电基础设施促进联盟技术和认证部主任刘锴称，“另一方面，即插即充技术也是实现停车即充电、开车即支付的无感知充电的研究、应用方向之一。”

“希望充电桩行业能够建立标准，通过标准落地对行业进行规范，促进健康发展。”于德翔提出，“此外，还应加强对行业的引导，加强产业的互联互通，实现大产业的发展。通过实现充电设备规格标准化，提升充电基础设施的便利性与成本效率。”

“充电桩行业未来应细分化、*化，不断提高充电基础设施的技术水平，合理化充电场站建设。”对于充电桩产业下一步的发展，张妮提议，“各家企业都在各自的领域中为用户提供*的服务，才能一起做大市场，打*车、桩接入的技术壁垒。通过为电动汽车车主提供更好的充电服务，促进整个新能源汽车市场的发展。”

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充电桩充电收费原则电动充电桩安装

1、对向电网经营企业直接报装接电的经营性集中式充换电设施用电，执行大工业用电价格。不过2020年前，暂免收基本电费。此后晚上每度电收费0.457元，白天0.9元左右。

2、居民家庭住宅、居民住宅小区、执行居民电价的非居民用户中设置的充电设施用电，执行居民用户电价。每度电收费0.558元，没有阶梯电价，电动充电桩安装多少钱，暂不分峰谷电。

3、*机关、企事业单位和社会公共停车场中设置的充电设施用电执行“一般工商业及其他”类用电价格。基本上每度电收费0.6元不到，实行峰谷电价。

4、充电服务费按充电电量收取，每千瓦时收费上限标准为当日本市92号每升零售价的15%。各经营单位可按照不超过上限标准，制定具体收费标准。

5、各充电设施经营单位应严格执行明码标价规定，在经营场所的醒目位置标明相关的服务项目、服务内容、收费标准等事项。对擅自提高收费标准等价格行为，各价格机构将依法予以查处。

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