云南砚山 PCS立体停车设备租赁

立体停车库如果“立”不起来，不仅是资源的浪费，自然很难“停车难”的现状。更何况，从成本回报率上看，开发商们往往“有利可图”。有关人士举例，现在开发商建设一个地下停车位，包括行车道及车位本身大小，大约要40平米，工程造价约在7万元，而建设两层立体车库，每个需要1.8万元左右。在实际售价差别不大的情况下，房地产开发商自然选择立体车库。对于未来立体停车库的发展，立体停车库生产厂家满怀信心。在城市加快发展，资源越来越紧缺的情况下，要解决停车难题，应该多向地下和空间要车位。有关人士认为，立体停车库节省空间及土地资源，未来必然成为趋势。尽管国家在小区规划对停车位有严格规定，但停车难题仍然十分棘手。现在一辆车至少需要三个停车位，在小区内需要停车，上班单位需要停车，外出购物还需要停车。因而开发商应放长远眼光。立体停车库要发展，也需要政策方面支持，应该多鼓励建设立体车库，并给予相应审批、管理等方面的政策支持，同时在建设时给予合理的价格补贴。从而在车位售价上，物价部门进行约束及。
可以说，停车产业化的实质是通过市场经营主体与城市公共治理责任主体相分离，来构建生态更为合理的停车产业体系。不过，停车产业化并不简单地等同于完全的市场逻辑，产业化的内涵更多在于的城市公共管理职能与市场机制运作的相辅相成。在这个过程中，市场与应各司其职、各归其位。事实上，在《意见》之前，包括重庆、济南、武汉等多座城市的地方都曾先后发文，鼓励民营资本投建停车场。但在实际运行中，不少申报的项目更终半途而废，其原因是多方面的，包括场地资源受限、行政审批复杂、投入回报周期较长等。鼓励社会资本“入场”是停车产业化的基本原则，但资本的逐利性决定社会资本能否“入场”，归根到底还要看是否能够盈利。有调查显示，目前已有的一些民营停车场经营效果并不理想，非但不盈利，反而成为一笔亏本买卖。有投资商计算，以目前的形势来看，建立一个公共停车场，实现盈利甚至需要100年，这导致了地方停车场的市场化迟迟没有进展。而在国外发达城市，停车场是城市基础设施中少有的盈利项目之一。美国停车产业每年收益约260亿美元，日本经营2~3个泊位的收入就相当于一个的收入水平。为什么在国内停车位紧缺的情况下，社会资本进入反而不盈利？更重要的原因还在于配套不健全，导致停车场建设投入成本大、回报周期长。因此，在产业化过程中，应当明确自己的角色和任务，解决社会资本盈利的痛点。首先，需完善并细化政策，支持产业化发展。

随着城市汽车保有量的不断增加，停车难问题己经成为大中型城市的一个普遍现象。机械式立体车库可充分利用上地资源，发挥空间优势，大限度地停放车辆，成为解决城市静态交通问题的重要途径。因此下面一起了解下什么是立体车库以及它的能。1、立体车库的结构形式：自动化立体车库是一个复杂的综合自动化系统，按建筑形式可分为整体式和分离式两种2、整体式：是指车位除了能存放车辆以外，还能作为建筑物的支撑结构，其撑重结构就是建筑物的一部分。即整体车库房与车位架形成一体化结构，因此结构形式简单，拆装方便。是我公司选生产形式。3、分离式：是指存放车位的结构存在，建遮在建筑物内部，或是在符合条件现有的建筑物内改造成为自动化立体车库，其车位的整体撑重是靠建筑物柱脚撑重。也可将车位拆除，使建筑物用于其他目的。二、立体车库的管理形式1、有人管理：适用于公共停车场站，微机控制，专人操作，存车出号。凭号取车。2、无人管理：适用于个住宅小区或，车位是车位，车位号是的，将车位号输入磁卡中，存取时只需要将卡插入读卡口中，按“存”或“取”按键即可。整个存取程序自动完成。三、立体车库具备怎样的能自动化立体车库作为一种特定的起重和存取相结合的形式，是机械和电气，是强电控制和弱电控制以及传感系统相结合的产品，它主要有车辆的存取系统，传送系统，控制和管理系统组成，还有与之配套的机械系统供电系统消防报警系统，信息通信系统，安全保障系统。为了保车辆传送平台运行的“快、稳、准”其驱动系统采用“变频闭环矢量调速控制”术。同样为实现认址，采用“激光测距定位”术，二者结合，使车辆传送平台实现认址无级调速，零速停车，平台的起步加速和减速停车就会更加“快、稳、准”。无论高层车库的结构形式如何变化，作为“垂直升降，平移存取”就必须能够实现以上目的，*能够实现以上目的才能称为是自动化立体车库。

升降横移类（PSH)运行原理：采用以载车板升降或横移来存取车辆的机械式停车设备的立体车停车库。每个车位均有载车板，所需存取车辆的载车板通过上升、下降、横移等运动过程到达地面层，驾驶员进入车库，存取车辆，完成存取过程。停泊在此类车库内地面层的车只作横移，不必升降，上层车位或地坑下层车位需通过中间层横移出空位，将载车板升或降到地面层，驾驶员才可以进入车库内将汽车开进或开出车库。特点：1.对有限的停车空间而言，可成倍的增加停车数量，可节省大量空间；2.模块化安装，可多单元组合，方便灵活，规模可大可小，能满足各种不同需求；3.PLC电脑控制，操作简单，存取车方便；4.结构设计简洁，运行平稳，安全可靠；5.设有安全挂钩，充分保车辆安全；6.光电检测，控制车辆规格及停放位置，使车辆有序停放；7.光电安全检测，人员误入时运行自动停止，增加车库的安全系数；8.设有急停按钮，非常情况下急停，避免发生以外事故；9.地面层车位使用与一般平面车库车位相同；10.该设备简单、可靠，使用方便、价格较低。目前在市场上应用广泛，市场占有率在85%以上。立体车库的兴建，不仅能减少土地的占用面积目前城市中道路空间狭小的矛盾，还能交通状况适应城市高节奏快速发展的需要。此外，立体车库也可配合市政建设带动批第三产业的兴起，可谓有百利而无一害，为城市向更大规模发展提供有利的条件。

巷道堆垛式立体车库技术特点1.自动化程度高，停车，可实现多人同时存取车辆。2.可实现由百台到上千台规模的大容量停车。3.组合式框架设计，保了产品一致性，安装拆卸非常方便。4.全封闭式建造、存取车安全性好。5.具有节省空间、设计灵活、造型多样、投资少、成本及费用低，控制操作方便等特点。6.设有多重安全防护措施，确保人车安全。7.操作简便，既可集中管理，又可由客户自己操作。8.不排出汽车废气，清洁环保。9.更大容车重量达到2.8吨，可满足大型及豪华车辆停车需求。10.可以用于地上及地下车库，存取车速度快且均向前开，无需倒车、掉头等动作。
立体车库价格的问题已经不是什么新鲜话题了，关于价格方面自从很多小厂加入这个行业以来，价格激烈的竞争就开始了。市场的无序竞争让很多用户很是无从选择。立体车库产品虽说有国家标准和行业标准，可是存在很多小厂的"规"问题，价格变化大，质量参差不齐，往往差别比较大。客户在很多情况下，面对如此多的厂家，如果没有帮忙，往往不知如何选择。大多数的客户选择价格低点的，这也无可厚非，有更便宜的自然会考虑低价优先。但是很多客户却忽略了一点，价格低自然有价格低的理由，术力量差，方案设计没有经验、不够合理优化，日后收取的维护费、售后服务差等等往往都随着低价格而出现。每一个公司或者个人都会考虑业务利润所关系到的工作难度，工作量，工期和工作质量，一个低价格的业务自然也有低价格的做法，可是前几项几乎都无法保障，用正常人的思维考虑都会知道，他们不可能因为一个一万元左右的立体车库价格而下五千元的功夫。立体车库的的意义在于能够解决停车难，方便用户快捷存取车，保障客户车辆安全。低价立体车库从何谈起这一层高度，为了便宜而做的立体车库反而起了反作用。我们经常看到立体车库安全事故见诸于媒体。一个连对用户安全都无法保障的企业能够有什么诚信、实力和性可言。每个企业都要有社会责任，保障用户财产安全但这仅仅是基本的，如何提升产品质量，增加用户良好使用体验就，才是一个负责任的企业优先考虑的，而不能为卖买产品而做产品。但为什么现在很多客户往往都死盯着立体车库价格而不放呢，真是百思不得其解，甚至还有厂商说立体车库没有什么设计可言，只要买一套图纸都可以生产，更是可笑，无奈......当然现实中也有很多立体车库价格高的项目，不一定是好用的立体停车库，还要看客户要采用的产品的术水平、厂家的设计力量、安装工艺等。所以说，客户在选择立体车库厂家时，还应多看一些厂家已经建成的项目使用情况如何，会具有更大的参考价值。莱贝劝广大客户还是多多查看厂商已经建成的案例，只有案例才具有强的说服力。