柴油颗粒*器-合肥宝发动力(在线咨询)-徐州颗粒*器

尾气净化器能在各种工况下工作，具有较高的捕集效率，产生的排气背压低，对柴油机动力性和经济性等性能的影响小，徐州颗粒*器，不会对环境产生二次污染，具有良好的可靠性和耐久性，耐久性在8万km以上，具有较强的能力和较高的效率，控制操作方便，采用碳化硅陶瓷蜂窝状结构，结构简单、紧凑，使用方便、操作简单，故障少、性能可靠，使用寿命长。

颗粒*器包括主壳体，尾气颗粒*器，进气管，排气管，袋式过滤器，燃烧器，高压输气管，底压输气管，气体压差开关和电火花点火器;所述底压输气管的另一端连接至气体压差开关的底压输入端;所述电火花点火器用于对燃烧器点火，所述电火花点火器内置于燃烧器内;所述电火花点火器与气体压差开关电连接，所述气体压差开关作为电火花点火器的启动开关;所述气体压差开关由高压输气管和底压输气管的气压差驱动开启.本实用新型颗粒*器，柴油颗粒*器，能够比较进气端，排气端的气压差，通过进气端，排气端的气压差来自动控制燃烧器工作，叉车颗粒*器，清除积碳，从而保证发电机组性能，保证柴油发电机组寿命.

日益严格的排放法规要求柴油机在使用清洁燃料和机内净化的同时，必须采用必要的后处理净化装置，颗粒捕集器（DPF）是处理PM 排放的后处理技术。直通式免维护柴油机尾气微粒过滤器（FTF)能去除60-80%的黑烟，95%的柴油机尾气臭味，99%的CO。排出的主要*物质为HC，CO，NOx和颗粒物（黑烟）。尾气净化器一般结构是涂有催化剂的金属蜂窝载体。常用的是用尿素水溶液和氨气做还原剂，通过催化剂，把氮氧化物还原成氮气。

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