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不要高速过减速带

特别是底盘低的车型,在通过减速带时,记住一定要控制车速。车辆过减速带必定会对车辆造成一定的冲击,但如果车速较低就会把这种冲击控制在车辆所能承受的范围内。可一旦高速通过就会加大冲击力度,对车辆造成伤害。大部分时候,垂直通过之所以容易托底是因为车速过快,导致悬挂收缩后向下回弹幅度较大而“磕”到底盘,减慢点速度就可以避免。


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水泥减速带


顾名思义,就是用水泥在路面砌成一条带坡面的减速带,常见于乡间道路。水泥减速带坚硬*,且制造起来也简单方便,造型多变,可以调整坡面高度、宽度来达到不同的减速的效果,是橡胶减速带的“升级版”。

缺点也很明显:没有统一的制式,坡面过高容易撞伤底盘,过低则减速的效果不佳。*震性差,汽车经过水泥减速带会有强烈的颠簸感。


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减速带的选择与使用

种混凝土减速带。这种减速带是大多司机朋友讨厌遇到的,高高的突起,不仅颠簸得厉害,而且措施不得当会磕到底盘,公路减速带报价,这种减速带在加油站使用,就会影响到部分车辆进站加油。

第2种橡胶减速带。这种减速带运用较广,但使用寿命较短,尤其是在加油站这种车辆进出频繁的场所,减速带会早早的被轮胎碾烂,裸1露处长长的螺丝钉,一者会对轮胎造成损害,另外车辆会从减速带脱落处进出,不能很好的起到减速的效果。


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