LNG设备-欧科能源-LNG设备规格

LNG气化站储罐冷裂纹产生的原因是什么？理论认为，LNG气化站储罐冷裂纹产生的原因主要是应力、淬硬组织和焊缝金属的扩散氢含量。9%Ni钢自身有较好的*冷裂的能力，正常施焊条件下一般不会产生冷裂纹。但焊接工艺条件不当时，存在一定的冷裂敏*。特别是在焊接层焊缝时，由于根部附近冷却快，拘束应力较大，因此通过合理的组对安装和焊接顺序可减少拘束应力。其次，控制层间温度以及选用热输入较小的焊接规范可以控制热应力。选用低碳焊条可以避免出现硬化组织，在焊接工艺上应设法减少马氏体带的形成，以避免产生过大的组织应力。如果焊条烘干不足、环境潮湿，焊缝坡口附近不洁(有水、油及有机物)以及焊条扩散会导致熔合区中的氢含量提高，致使氢在熔合区中积聚，LNG设备，在熔合区有可能出现氢致冷裂纹。尤其是采用低镍高锰型奥氏体焊条时，熔合区处会出现高硬度的马氏体带，对氢脆较为敏感。

LNG气化站的发展现状LNG已成为目前无法使用管输*供气城市的主要气源或过渡气源，也是许多使用管输*供气城市的补充气源或调峰气源。LNG气化站是一个接收、储存和分配LNG站，也是城镇或燃气企业把LNG从生产厂家转往用户的中间调节场所。LNG气化站凭借其建设周期短以及能迅速满足用气市场需求的优势，已逐渐在我国东南沿海众多经济发达、能源紧缺的中小城市建成，成为供气设施或管输*到达前的过渡供气设施。2001年，建成了我国座生产型的LNG装置，淄博LNG气化站同时建成投产，LNG设备价钱，揭开了中国LNG供气的序幕。目前国内已建成使用的LNG气化站逾30座。随着新疆LNG厂于2004年投产，以及广东沿海LNG﹨接收终端的建成投产，LNG供应在我国将形成南、中、西的供应格局。加之LNG气化工程的关键设备如低温储罐、气化器、低温阀门及运输设备的国产化，LNG设备价格，可以预见，LNG设备规格，在未来若干年我国将会迎来LNG气化站建设的高峰。截止2012年12月28日，全国在役、在建和规划中的站总数约略超过663座。这些站的液态LNG储存规模的区间从50立方米至5000立方米不等，其中常见的站规模位于200-500立方米之间。从站的宏观分布位置来看，地区经济的整体水平是该地区LNG站数量的首要取决因素：中国经济的广东省和浙江省的LNG站数量排名分别位居各省区的和第二位。

LNG船的结构特点在能源的开发利用过程中，*作为一种、*、产量大的清洁能源，已经越来越多地被*所使用。世界对*的需求量也在不断增加。据相关资料统计，近几年来，*在*的能源结构中占据的比例也越来越高，人们已经有了用*去取代石油这个长久以来占据的能源的想法。*的巨大需求也使得人们对于可以运输它的交通工具需求量剧增，而作为可以运输大量液化*的LNG船，在其中的重要性也不言而喻。人们越来越重视LNG船舶的发展前景，越来越看重LNG船舶的结构。这也加速了各国对于LNG船队的建设，加速了世界对于LNG船舶各个结构的开发和研制。