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汕德卡C7H去年的重汽年会上重汽将老C7更名为G7，新款超高顶驾驶室的车型取代了它的地位。本次实拍的这辆C7现在名为G7，不过当时拍摄的时候它还是C7。这辆车是上海金盾改装的单车供水系统，尺寸非常大，天津渣土车，长度为11.9米，宽度为2.5米，高度为3.95米。C7H采用MAN TGA的驾驶室，但双排驾驶室的汕德卡C7H的确少见，驾驶室规格与MAN原装进口的双排驾驶室相似。双排驾驶室人数应该是2 4，载员人数应该可以达到6人。长轴距的6×4消防车搭载双排驾驶室还是略少见的。发动机是一辆车的，MAN技术发动机就是汕德卡的，虽然说现在汕德卡已经实装了潍柴发动机，但MAN发动机依旧是可选配置。该车搭载了重汽的MC11.44发动机，发动机功率为440马力，在1100-1400转/分的时候可以输出2100N.m的扭矩。MC11发动机其实就是德国MAN的D 2066系列发动机，排量同样为10.5L，机体材料为蠕墨铸铁。但去年D20系列发动机慢慢推出动力序列，取而代之的将会是全新的D15发动机。正常来说消防车应该会选配采埃孚的AMT变速器，但是这辆车并没有选用自动变速器，而是带有高低挡切换拨杆的手动档把。从驾驶室内的变速器挡杆感觉搭载的应该是重汽的HW25712系列变速器，手动变速器在消防车上并不是非常实用。C7H驾驶室内部还算精致，特别是四副式的方向盘带有多功能按钮，中间黑色部分采用凸出形式。早前的C7H配置更好，仪表盘直接采用德国VDO的产品，但是现在都缩水成国产配件了。美中不足的就是重汽C7H的工

SITRAKC7H是汕德卡研发多年推出的一款重型牵引车，运用自身发挥杰出的动力总成，天津渣土车报价，*力满足购车者路上快速超车的需求，因此，上市至今收获了广泛好评。

在市场占据一席之地的SITRAKC7H，绝非单纯是动力方面的原因，外观、空间、惬意、操控、油耗等方面一样不甘落后，并且跟随购车者的购车需求进行不断改变。让其成为重型牵引车中当之无愧的“性价王”。简单归纳一下，当前的货车制造技艺日新月异，卡车品牌只有准确定位才能脱颖而出，正如SITRAKC7H。

汕德卡自卸车丨一辆*为您用心的“好伙伴”

工地工况复杂、驾乘*方能持久作业

中国重汽汕德卡髙端自卸车处处用心、温暖您的每一公里

中国重汽汕德卡自卸车定位髙端，前脸外观霸气十足，驾驶室视野更宽，盲区更小，天津渣土车售价，作业更安全；同时，天津渣土车经销商，车辆驾驶室采用低地板设计，室内空间更充分；大视野、大空间，长时间作业疲劳度大幅降低。

车辆采用空气式减震座椅，包括座椅前后高度、靠背角度、座垫角度和腰托前后在内的9项多方位调整，完i美应对不同驾驶员坐姿习惯需求。即使工况复杂恶劣，您仍能如履平地，安稳*。

车辆采用多功能方向盘、电动升降玻璃、电动可调后视镜、定速巡航等髙端配置。人性化的设计，让一切尽在掌控，行车作业更安全、更方便。