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8月21日24时,国内汽柴油价格将开启调价窗口。根据目前国际油价走势及参考变化率,对应的国内汽柴油将每吨上调80元左右,折算成升价,每升将上调大约6分钱。“价格高位震荡,均值略有上移,变化率由负转正后,呈现出正值扩大趋势。因此,本轮国内成品油调价上调概率相对较大。”卓创资讯成品油分析师臧文刚称,本计价周期内,欧佩克寄希望于通过缩减供应来实现油市供需平衡,加之产油国减产执行力度相对可观,为市场提供了下方支撑。尽管需求预期偏弱,需求疲软迹象频繁显现,但价格震荡微幅上涨走势并未改变。目前,*价格为每桶45.37美元,WIT价格为每桶42.93美元。据卓创资讯测算,截至8月19日收盘,国内第9个工作日参考变化率为1.85%,对应汽柴油上调每吨大约80元,调价窗口为8月21日24时。这将是国内成品油年内第三次价格上调。臧文刚分析认为,从后期来看,消息面强指引作用偏弱,短线价格整体较难凸显出趋势倾向性。考虑到本计价周期已经仅剩的1个工作日,国际油价对本轮成品油零售限价上调与否较难构成实质性影响。卓创预计,今年国内成品油零售限价年内第三次上调可能会如约兑现。






燃料油价格波动情况如何?

 燃料油价格波动频繁,波动幅度较大。2010年至2020年4月,新加坡380CST高硫燃料油价至743美元/吨,至101美元/吨,年度波动幅度至156%。2016年,*燃料油市场供应过剩状况持续且没有缓解迹象,年初燃料油现货价格触及年低点130美元/吨,销售柴油,此后逐渐回升,于2018年四季度达到500美元/吨水平。2019年,中美贸易摩擦、高低硫切换等因素使380CST高硫燃料油价格跌至209美元/吨,年末受脱硫装置订单增加、二次加工需求旺盛带动价格逐渐回升;而低硫燃料油随着其市场份额逐渐攀升,*与380CST高硫燃料油逐渐分化,价差达到327美元/吨。2020年以来,新冠疫情在全球蔓延影响石油需求,OPEC 减产协议谈判失败,受全球价格下行影响燃料油价格大幅波动,380CST高硫燃料油和低硫燃料油分别从年初的350美元/吨、650美元/吨水平,跌至4月末的110美元/吨、170美元/吨水平。








轻柴油由石油炼制成的供高速(1000转/分以上)柴油机使用的燃料。轻柴油由石油直馏馏分、催化裂化馏分和精制热裂化馏分调制而成。以轻柴油作为燃料的高速柴油机热、比油耗(每千瓦小时的耗油量)低,因此广泛应用于重型和部分中型载货汽车上,以及少量的轻型汽车和轿车上。铁路内燃机车、工程机械和农业机械也采用轻柴油作为燃料。轻柴油应具备良好的发火性和低温流动性,还要有适当的蒸发性、粘度和安定性。






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