防爆柴油机-国三防爆柴油机-康利安动力性能稳定(诚信商家)

不过，在这种良好现象的背后，车主要面对的是维修费用可能更高的情况，为什么会这样呢？其，发动机的燃烧效率基本不如柴油发动机。发动机理论状态下的空燃比是14.7：1，但在实际工作中，国内的*爆性偏低，国三防爆柴油机，以至于缸内燃烧无法达到标定值，长时间工作之后便会导致气缸室燃烧不充分、易积碳等现象，也就是平时大家所遇到的油耗高、尾气排放不达标等症状。严重时还会导致气缸内气门卡滞、顶气门以及拉缸等突发情况，此时，解决办法就是去看“医生”，当然，防爆柴油机，如果用户能维护得当，也不至于让发动机“做手术”。

矿用防爆柴油机车装配前，康明斯防爆柴油机组，所有的零件特别是内外沟槽、孔道、盲孔等处需要*的清洗，除去污染物，对关键元部件连接处的紧固件应加防粘结剂，并按照设计扭矩拧紧。矿用防爆柴油牵引机车的耐压性能及密封性能试验，在实验的压力下，承压壳林、液压元件的结合面、管路接头等密封处，康明斯防爆柴油机，不能有渗漏，*环等异常的现象。柴油机和机的差别

1.防爆柴油机车的驾驶员必须在起动前发出起动信号。2.当防爆柴油机车向前（或向后）移动时，将手术室的油路手柄拉到向前（或向后）位置。3.逆时针旋转手轮以松开制动装置。4.然后将油门手柄稍微向下移动以增加柴油发动机的燃油供应，提高牵引速度，并根据路况调整油门和速度手柄的位置，以使机车正常运行。5.当机车正常变速时，首先将手控制杆推至空档，增加手油门，然后在速度变快后即实现快进或快退，将其推入前进档或倒档。