冷凝压缩机组图片-天津五洲同创空调机组-张家口冷凝压缩机组

眼看夏天就要到了，天气也渐渐的变热了起来，中午开车干热的环境，不开空调很多司机都受不了。汽车打开制冷模式，张家口冷凝压缩机组，很多司机发现大半年没用，制冷效果很不理想，难道是坏了吗出现这种情况大家别着急，下面一起来看看汽车空调不制冷怎么办吧。

冷凝器被堵塞

汽车空调其实和我们的家用空调工作原理差不多，依靠压缩机驱动制冷剂，吸取蒸发器周围的热量，再由冷凝器挥发热量，制冷剂由气态到液态的周而复始，来达到降低车内温度的目的。

由于冷凝器的特殊结构和所处车身位置，很容易受到灰尘、树叶、毛絮之类的杂物堵塞。一旦冷凝器叶片的缝隙被杂物堵满了，冷凝压缩机组图片，那么就会影响冷凝器的散热效果。制冷剂携带的热量得不到快速挥发，将会被再次循环，这样空调的制冷效果自然也就好不了。

活塞氨机压缩比＞8 采用双级，≤8 采用单级。

小型制冷系统，可选用压缩冷凝机组。

选用氨压缩机的工作条件不得超过厂家规定条件。

(1)单级氨活塞式压缩机的*限工作条件：

1)活塞压力差P?-Pz不大于1373kPa。

2)压力比P?/Pz不大于8。

3)冷凝温度不高于40℃。

4)蒸发温度5℃～-30℃。

5)油温不高于70℃。

2）单机双级氨活塞式压缩机的*限工作条件：

⑴活塞压力差P?-Pz不大于1514kPa。

⑵低压级活塞压力差Pzj-PZ不大于785kPa。

⑶高压级活塞压力差P?-Pzj不大于1373kPa。

⑷冷凝温度不高于40℃。

⑸蒸发温度不低于-50℃。

⑹低压级排气温度不高于120℃。

⑺高压级排气温度不高于150℃。

脏堵和冰堵又分为全堵和半堵，冷凝压缩机组厂，其故障现象为蒸发器不结霜或结霜不 满，冷凝器后部温度偏高，用手摸干燥过滤器或毛细管入口处，感到温度和室温几乎相等， 有时甚至低于室温，切开工艺管有大量气体喷出。冰堵形成后，压缩机排气阻力*，导 致压缩机过热，热保护器工作，压缩机停止运转，大约 25 分钟左右后冰堵部分溶化，压缩 机温度降低，温控器及热保护器触点闭合，压缩机启动制冷。所以，冰堵具有周期性，蒸 发器可见到周期性结霜、化霜现象。