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中远太平洋签署新加坡大型集装箱码头合作协议


中新社上海3月28日电,为进一步“走出去”,完善在“*”上的海外码头布局,28日,中远太平洋与新加坡港务集团(PSA)通过下属合资公司在沪签署有关共同投资新加坡大型集装箱码头的合作协议。

根据协议,中远—新港码头有限公司(CPT)将目前在新加坡巴西班让(PasirPanjiang)港区经营的两个旧泊位,置换成该港区第3、4期码头的3-4个新泊位。新的泊位从2017年开始运作。















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关于船级社的几个概念


1、船级社是技术标准机构

  船级社(或称验船协会、有时统称为验船机构)是一个建立和维护船舶和离岸设施的建造和操作的相关技术标准的机构。世界上早的船级社是1760年成立的英国劳氏船级社。船级社主要业务是对新造船舶进行技术检验,合格者给予船舶的各项安全设施并授给相应证书;根据检验业务的需要,制定相应的技术规范和标准;受本国或他国正府委托,代表其参与海事活动。有的船级社也接受陆上工程设施的检验业务。

  2、船级社是民间社团组织

  从船级社的产生及其发展的历史背景来看,船级社参与社会法律关系的主体资格是民间自发形成的,并经正府部门登记的民间社团组织。因此,船级社通常为民间组织。由于船级社有着较其他机构拎先的船舶技术知识、*的人员及遍布世界的网点,船级社往往得到正府的授权和支持。

  3、船级社一般是非营利性机构

  船级社200多年发展历程当中,一直是作为公益性非营利性的机构而发展起来的,随着国际船级社间竞争的加剧,经营成本的*,各个船级社在纷纷地寻找出路,传统的理念受到了挑战。












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船级社究竟可不可以上市


船级社可不可以上市,应不应该上市,对于国内船舶行业人士而言这似乎是从未考虑过的问题,不过,在近日雅典海事展期间,几大船级社就船级社上市问题展开了激烈的争论。DNVGL负责人RemiEriksen明确表示DNVGL没有上市的打算,法国船级社(BV)也未参与表态,因为法国船级社是目前已经上市的船级社,于2007年10月在巴黎通过了IPO。  而英国劳氏船级社(LR)和意大利船级社(RINA)则表达了完全不同的观点。







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