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国内炼钢企业一般采用挡渣球挡渣出钢工艺，挡渣命中率和挡渣有效率均排徊在较底水平。我们吸收国外发达国家广泛采用的挡渣塞出钢工艺特点，与国内高校及钢铁设计院等单位合作，研制开发了DZ—6型挡渣塞*投放车。主要用于转炉出钢时，执行并完成ZN—DX11型挡渣塞投送动作。 从而改善挡渣效果，为钢铁企业生产高质量、高附加值产品，提高市场竞争力创造了必要条件，挡渣塞投放车供应商，具有较好的经济效益，实现了挡渣工艺革新的成功尝试。经工业性测试，该投放车与 ZN—DX11型挡渣塞配套使用，投放命中率达98%， 挡渣有效率达95%以上。

该设备采用的技术路线：“挡渣塞就位→ 投 放车行走→ ?投放车定位→ ?投放臂压下→ ?释放挡渣塞”， 集电动、气动、液压动作功能于一体，在转炉出钢后期，将挡渣塞导向部分准确插入出钢口。

挡渣车安装及试车

转炉挡渣车安装注意事项：设备安装现场应有380V三相四线制电源， 容量不低于7KW； 压缩空气压力不低于0.5Mpa

1 挡渣车轨道铺设

设备轨道的铺设应以转炉出钢口中心偏左270mm处铺设导向轨； 两条轨道的内侧距离为1150mm.·轨道内侧地面低于轨道平面20mm；轨道的水平误差不得大于3/1000。 ·按作业环境要求，固定活动限制装置；轨道应与基础连接可靠，不得有松动现象。

2 安装钢缆、电源线

滑线钢缆布置在距地面3.2米、右轨道400mm处，钢缆必须经过预金紧。·固定瓷瓶的分布为2个/米。·将一端已固定的电缆等距固定在瓷瓶上，并使其不能接触钢缆。

3 挡渣车试车

调整投放臂，使之延长线与轨道中心线重合，并锁定旋转限位锁片。·接通电源。·按油泵启动按钮，并立即停止，观察油泵电机转向。电机风叶顺时针方向旋转为正。·按进车、退车按钮，挡渣塞投放车，调试设备行走情况。

DZ系列挡渣塞投放车

挡渣塞投放车是一种用于转炉炼钢优化生产工艺，改善钢水质量、降低后部工序物耗的炼钢机电设备。采用挡渣机进行的炼钢工艺，在整个出钢过程中，能大幅度减少流入钢包的渣量使钢水质量明显提高，降低后部工序合金消耗量，挡渣塞投放车厂家，提高经济效益。

在转炉炼钢生产中，炉内冶炼时产生大量的熔融状态的钢渣，钢渣的化学成分复杂，特别是钢渣夹杂的硫磷元素对钢的质量影响大。在钢水冶炼完毕，出钢时，挡渣塞投放车价格，要严格控制随钢水流入包中的钢渣量，为此通常采用挡渣出钢工艺，以防止在以后的工艺过程中钢渣中硫、磷*成分重新渗透到钢水，造成炼钢工艺中常说的“回磷”等，从而影响钢坯质量，为提高产品质量，实现“洁净钢”生产，采用挡渣出钢工艺是为重要的环节。