云浮高速路隧道风机-安泰通风-高速路隧道射流风机

4.3.3 减速器的设计

　　 减速器是风机水平换向操作中必不可少的部件，因为通常带动减速器的电动机转速很快，而风机水平换向的旋转速度又很慢，只有大减速比的减速器才可以完成。

4.3.3 .2 电机的选择

　　 风机换向驱动装置，云浮高速路隧道风机，如图1中的7，主要指电机 ，一般电机转速太高，使减速器设计很困难，因此使用调频电机，它可以对换向转速进行任意调整。

风机换向机构

　　 风机换向机构是该反风方法的关键部件。风机绕其纵向对称轴旋转180°，高速路隧道风机厂家，即水平换向靠一套旋转机构来完成。风机的整个质量通过一个支架稳稳地坐落在可旋转的底盘上，底盘与底座之间有一圈大滚珠，形似一个大的“止推轴承”。风机的换向旋转靠一根与风机和旋转底盘垂直联结的粗大的轴带动。

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我们大家晓得，我们本人开的爱车是需求定时颐养的，这样才干保证我们人身平安，同样，机器也是一样的，隧道风机就愈加需求颐养处置，高速路隧道射流风机，由于隧道风机的正常运转关乎工作人员的施工平安。

隧道风机由于需求长期工作在开放的环境中，遭到雨水或其他要素的腐蚀，产生生锈现象，高速路隧道风机，少量的生锈固然不会影响风机的运转，但有可能会影响风机的动均衡，使风机震动加大，还会影响进气的效率