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制冷压缩机是冷库制冷安装工程中不可缺少的一项的内容,但是为了保证压缩机的安全运行,在使用冷库工程时要进行一些合理的操作,今天小编就给大家讲解一些关于冷库安装工程中的压缩机的一些知识。开利螺杆压缩机

一、冷库制冷安装工程之压缩机的吸气温度和吸气压力冷库制冷安装工程的压缩机的吸气温度是指吸入阀处的制冷剂温度,从理论上来说,压缩机吸入没过热的干饱和气体时效率,但是为了保证压缩机的安全运行,防止液击冲缸现象,压缩机的吸气温度要比蒸发温度高一些,即吸的为过热气体。过热温度随回气管的长短、隔热情况等情况而定,一般比蒸发温度高5-10℃。压缩机的吸气温度和吸气压力也是一一对应的。通过吸气压力也可了解压缩机的吸气温度。

二、冷库制冷安装工程之压缩机的排气温度和排气压力冷库制冷安装工程的压缩机的排气温度和排气压力是指排气阀口处的制冷剂温度和压力。排气温度和排气压力与压缩比、吸气温度和吸气压力有关。为了保证压缩机的安全运行,氟利昂22和氨系统的排气温度不能超过150℃,排气压力不要超过1.5mpa(表压)。

三、冷库制冷安装工程之中间冷却器的温度和压力在双级压缩制冷系统中,低压压缩机排出的过热气体,在中间冷却中冷却,其相应的冷却温度和压力称为中间冷却器的温度和压力。中间冷却器的温度和压力与高、低压缩机的容积比、冷凝温度和压力、蒸发温度和压力等有关。如果其中一个参数改变,则中间冷却器的温度和压力也会跟着变动。以上各种运行参数并不是固定不变的,它们随着制冷系统的调整、外界条件的变化(如气温、库内热负荷等)而变化。因此,操作人员在进行制冷系统操作调整时,必须根据实际情况灵活调整各种运行参数,使制冷系统在、的数值范围内进行安全运行。











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船用制冷系统的工作原理与普通制冷系统一致,但系统主要部件的选择和设计、配件的选用均需考虑船用空调工作环境、运行条件的*之处,船用空调器工作环境具有高湿、高盐雾、高腐蚀性特点,在船身的摇摆、倾斜、晃动中运行。在这样严苛的工作环境下,开利压缩机表现出突出的稳定性和可靠性,因此在很多重要的军事船舶项目和的商用船舶项目里作为优先选定的系统配件。









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