空运加急货运-加急空运-欣诚航空空运

从全球前20位货运机场来看，2019年，前20位机场货邮吞吐量4865.6万吨，占全球总量79.5%。TOP20中，*地区*11家机场，货运量合计占TOP20整体的56.5%。

　　从中国航空货运市场10年走势来看，近十年，中国民航全行业货邮运输量从2012年稳步上扬，2019年完成运输量753.1万吨。十三五期间虽受中美贸易战的影响，但是国内货运市场占整体的份额始终保持在64%；而国际市场突破重重包围，2016年以后其份额一直保持在32%以上。

　　同时我们也看到，近十年，中国航空货运年均增长率低于GDP增长率，但高于全球航空货运年均增长率平均水平。国内运输机场货邮吞吐量呈稳步增长，由2011年1157.8万吨增长至2019年1710万吨，同比增长47.7% 。2019年，华东地区和中南地区机场货邮吞吐量位列前2位，占比分别达到40.4%和27%。

生活处处离不开物流空运加急件，航空运输加急，当时间就是*的时候，一个靠谱的空运加急件是必要的。那么同时，你也需要注意了解和准备些什么呢？

首先你要了解，航空速递的6个步骤流程：

1、航空速递以客户需求为出发点，为客户提供恰当的运输方式，速度优先，经济优先由你来定。

2、根据企业的经济状况，我们可以为您设计的物流回程车方案，提供提供第三方的物流回程车服务。

3、航空速递提供各种形式的增值服务，如：验收、分拣储存管理、包装、加工、分拔、配送、交叉理货、质检、返修返单等。

4、提供对门全过程的服务，实现“一*到底，成全无忧”。

5、航空速递对于一些特殊货物，如：危险品，超重超宽超高超大等物品，液体，动物，冷冻食品，*值物品等，我们会有专门的输方案。

6、**收货。

为啥有的航空公司托运还要收费，怎么避雷呢。今天就和大家解析一下。公司大体上航空公司可以分为像国航、东航、南航等全服务航空公司和低像春秋、九元、中联航等成本航空公司也就是所谓的廉价航空公司。对于旅客来说他们直观的区别就在两点:一个是餐饮服务，另一个就是行李收费了。今天我们主要谈谈托运行李收费问题，以及如何规避这些低价套路。更为低廉的*价是大部分旅客出行的，加急空运，然而综合考量你买的*真的便宜么。其实不然，以在网上搜到的广州到昆明航线为例，*价是祥鹏航空的，国内空运加急快递，所以大部分旅客都会选择够买时间出行前后的。如果您真的如此那就上钩了。

我们发现几乎同一时间段起飞的两家航空公司东航和祥鹏，的折扣*价相差并不大，只有40元，但是托运行李可是差了20公斤。祥鹏没有*托运行李额且登机行李箱必须小于20*30*40㎝，超过大小则必须托运；而东航有20公斤*托运行李额也自带规格不超过55*40*20㎝(21寸)的行李箱。换言之，您如果拉正常的21寸行李箱出行，您乘坐祥鹏航空就要多掏托运行李的费用了，托运行李的计费方式为每公斤是经济舱全*价的1.5%，这笔费用一般是在值机柜台收取，所有廉价航空都是用的专门的值机柜台，工作人员会逐一落实每个旅客的所携带行李箱尺寸是否超标。由此我们得出结论，大家出行前考虑自身携带的行李，如果你是个背包客，不需要托运，空运加急货运，那么就有廉航的价格优势。如果是有大件行李要托运，几家公司的*价差额又不大，那就没必要纠结，妥妥选全服务航空。当然了有的朋友目的地只有廉价航空可以选择，而且又有托运行李那就没有更省钱的办法嘛。当然有啦，种多花几十块钱买其他舱位，就可以*享受行李额啦。