佳铭塑胶(图)-汽车内饰件喷漆-九水路街道喷漆

塑料产品注塑加工时易形成内应力，在喷漆加工时非常容易产生应力集中而导致塑料件裂纹。可采用退火处理或整面处理，消除应力。退火处理是把塑料件加热到热变形温度以下，即60℃，保温2h。由于采用此种工艺需要大量的烘烤流水线，因此，可采用整面处理的技术，即配置能够消除塑件内应力的溶液在室温下对塑件表面进行15～20min的处理即可。

2.去污残留

塑料件表面常沾有油污、手汗和脱模剂，它会使油漆原料附着力变差，涂层产生龟裂、起泡和脱落。喷漆加工前应进行除油处理。对塑料件通常用汽油或酒精清洗，然后进行化学除油化学除油后应*清洗工件表面残留碱液，并用纯水*后清洗干净，晾干或烘干。

3.高压离子空气除电除尘

塑料件是绝缘体，表面电阻一般在1013Ω左右，九水路街道喷漆，易产生静电。带电后容易吸附空气中的细小灰尘而附着于表面。因静电吸附的灰尘用一般吹气法除去十分困难，采用高压离子化空气流同时除电除尘的效果较好。

4.涂装附着力问题

尼龙、PP等塑料材质由于表面结晶度*性低，在喷涂普通漆、橡胶漆、PU漆等油漆的时候，健身器材件喷漆，由于底材与油漆之间的层间附着力差，导致材质表面掉漆问题。解决这表面油漆脱落的现象可以在底材与油漆之间喷涂一层附着力促进剂，打乱底材表面的分子排列，提高达因值，解决附着力问题。

一 物料交接与准备

1. 经前处理后的工件必须在*快的时间内流转到涂装车间（一般在干燥后2小

时内），涂装车间必须在16小时内完成腻子、喷漆两道工序；

2. 生产组长负责组织人员对上道工序流转下来的物料（零部件）进行检验和清

点，与上道工序作好交接；

3. 不应该喷涂的部位，应用适当的方法进行保护：平面用贴纸覆盖，丝牙用磺

腊管包裹。

二、喷漆环境控制

施工前，除了前道涂层的表面要清洁、干燥外，还要注意底材温度≥10℃且要高于露

dian温度3℃以上，以免底材的凝露影响涂料的附着力。一般说来，在相对湿度低于85％的情况下，*di的底材可施工温度与环境温度基本相同，因此在相对湿度低于85％的情况下可以进行施工。

喷漆磷化用锌系磷化液使钢铁表面磷化，用槽浸法.WF 磷化剂分为:A 剂——配槽剂，B 剂——补 加剂，C 剂——促进剂.

1， 槽液配制:槽内加水 3/4 体积，按每 25~30 公斤/吨的量加入 A 剂，然后再添加用热 水溶解的*(按每 0.7 公斤/吨的用量) ，*后加水至工作液面确认酸度.在即将开 始磷化时，按每 0.5~0.7 公斤/吨的量加入 C 剂，搅拌均匀待用.

2， 使用工艺参数:总酸度 18~35 点，游离酸度 0.5~1.5 点，促进剂 2~3 点，温度 35~45℃， 浸磷时间 5~10 分钟，化妆盒喷漆，检查方法:水洗，干燥后目测磷化膜应呈瓦灰色，结晶细致，以及未磷化到的部位无氧化物等固体沉积物残留于表面， 磷化后水洗应*， 清洗后应迅速 干燥.

3， 磷化液管理:磷化液连续使用后总酸度上升可用水稀释，总酸度下降时，按每 1.6 公斤 /吨补加 B 剂可上升 1 点.游离酸度上升时按每 0.4 公斤/吨加入*可降游离酸度 1 点，游离酸度下降可按每 6 公斤/吨加入 B 剂，游离酸度可上升 1 点.槽液温度过低或 C 剂添加过多或 B 剂补加不足，游离酸度可能降到 0.4 点以下，出现这种情况时要按每 0.9 公斤/吨添加 B 剂，游离酸度上升 0.1 点，当 C 剂添加过多产生彩色膜时，可搅动或加热让 其加快自然挥发.