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减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备,把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的,普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减果,大小齿轮的齿数之比,就是传动比。






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输出轴为半轴的减速机轴封改进:带式输送机、螺旋卸车机、叶轮给煤机等大多数设备的减速机输出轴为半轴,改造较方便。将减速机解体,拆下联轴器,取出减速机轴封端盖,按照配套的骨架油封尺寸,在原端盖外侧车加工槽,装上骨架油封,带弹簧的一侧向里。回装时,如果端盖距联轴器内侧端面35 mm以上,则可在端盖外侧的轴上装一个备用油封,一旦油封失效,即可取出损坏的油封,将备用油封推入端盖,从而省去了解体减速机、拆连轴器等费时费力的工序。








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一般需求

1、在尽可能接近小齿轮轴线下方的箱体与底座联系面之间用两个定位销定位,以减小热态变形导致的高速轴线的变动量。

2、箱体布局应能避免在过渡进程和稳态工作时因箱体内的温度梯度而发生的*变形。

3、油通道尽可能设置在箱体内部。内部油管选用钢管焊接,法兰联接 ,支撑要结实。

4、箱盖上应设调查孔,东本立式三相齿轮减速机生产厂家,其宽度至少为齿宽的1/2.

5、-般应供给过滤透气帽。当工作温度高时,为避免油气逸出,箱体上方需加必定高度的接收和适气帽相连。

6、箱体的剖分面处及端盖与箱体之间均不得运用垫片。








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